Sezóna 2024 FIM EWC Endurance World Championship byla oficiálně zahájena prvním kolem měřených zkoušek 47. ročníku 24 Heures Motos na Bugatti Circuit v Le Mans. Bude to nová edice desek? Podle toho, co vzešlo z kvalifikace 1, by se to zdálo. Úřadující mistři světa YART Yamaha s (podle nařízení) jasně viditelným číslem 1 na kapotáži pneumatiky Bridgestone R1 se zmocnili čtvrtečního provizorního pole position, ale nejen to. Náš Niccolò Canepa (na úvodní fotce) dokonce vytvořil nový rekord EWC pro francouzskou trať v 1’34”708.
YART (a Canepa) na vrcholu v Le Mans
YART Yamaha, která loni vyhrála titul, jasně míří na opakování. Obnovené záměry v těchto prvních kvalifikačních sezeních. I když je třeba vzít v úvahu průměrný čas nejlepších časů na kolo, které stanovili 2 nejrychlejší jezdci každého týmu na startu, aby bylo možné přiřadit pole position, stále stojí za zdůraznění zásluh Niccola Canepy. „Kapitán“ z posádky rakouského týmu, integrovanou Marvinem Fritzem (1’35”139) a Harelem Hanikou (1’35”028), 2násobný mistr světa speciality dnes jako jediný prolomil zeď ‚ 1’35“. Vedlejší poznámka: Fritz sám by mu dělal společnost, kdyby jeho 1’34″734 (také pod předchozím traťovým rekordem) nebyla zrušena kvůli limitům trati…
Protagonisté očekávali
I co se týče průměrného času, velmi otevřená výzva v očekávání druhého kola oficiální kvalifikace. Ti, kteří mají veškerý potenciál k tomu, aby se dařilo, jsou jistě vítězi Independent Trophy týmu Honda Viltais Racing 2023. CBR 1000 RR-R #333, již velmi konkurenceschopný v Pré-Tests, se opakoval a aktuálně se umístil za YART s Florianem Altem, Stevenem Odendaalem a Leandrem Mercadem. Pozadu nezůstali ani kolegové z FCC TSR Honda, držitelé trofeje s Joshem Hookem, Mikem Di Meglio a Alanem Techerem, třetí navzdory malému elektrickému problému zaznamenanému na Fireblade #5 v ranním volném tréninku.
Oficiální situace týmu
Zdá se, že 35″ je v dosahu všech (nebo téměř všech…) továrních týmů. To je případ eskadry BMW Motorrad World Endurance Team #37, čtvrté se Sylvainem Guintolim (novinka pro rok 2024) vedle nedotknutelných Iljou Mikhalčikem a Markusem Reiterbergerem. Následuje Yoshimura SERT Motul Suzuki #12 s Greggem Blackem, Etiennem Massonem a novým vstupem Danem Linfootem. Kawasaki WEBIKE Trickstar #11 byla o něco později, s naším Christianem Gamarinem (jeho debutem ve Formuli EWC) v závěrečném úseku závodu havaroval bez následků. Ambiciózní KM99 Yamaha #99, která zůstala mezi EWC, měla pověstný špatný den, když havarovali Randy De Puniet a Florian Marino. Podobný příběh pro Maco Racing Team Yamaha #14. Trochu z kopce pro oba…
Bojujte v Superstocku
Pokud je na startu pouze 15 EWC, Superstock zahrnuje 31 týmů, z nichž všechny jsou vybaveny pneumatikami Dunlop. V tomto prvním srovnání zvítězil TECMAS MRP BMW Racing Team #9 nad Honda National Motos #55. Itálie je v této kategorii netrpělivě očekávána s týmem No Limits Motor Team Honda #44 (nejlepší nezávislý tým roku 2021 a již několikrát na pódiu v Le Mans), týmem AvioBike #111 (od letošního roku podporovaným přímo REVO a Nuova M2 Racing v rámci projektu Aprilia RSV4 1100) a velké množství našich etalonistů na startovní čáře.
Zítra kvalifikace 2
Mezi nimi Matteo Giacomazzo již nebude součástí posádky JMA Racing Action Bike Suzuki #34, který byl nucen předčasně odstoupit kvůli zranění pravé ruky, které utrpěl v „Soukromá praxe“ v úterý. Večer budou volné noční tréninky, zítra ráno se pojedou druhé oficiální kvalifikace, které jsou papírově rozhodující pro určení startovní sestavy na 24 hodin Le Mans, který odstartuje v sobotu 20. dubna v hodin. Ostře v 15 hodin (informace ZDE a TV časy).