Přítomnost Valentina Rossiho v paddocku v Jerezu nemohla zůstat bez povšimnutí. Legenda MotoGP vždy přitahuje velký zájem a víkend Velké ceny Španělska byl také příležitostí k oficiálnímu oznámení o něm.
Yamaha totiž oznámila, že devítinásobný mistr světa podepsal víceletou smlouvu jako ambasador značky společnosti se sídlem v Iwatě. Vzhledem k historické vazbě mezi stranami to není překvapivá zpráva. Navíc už nějakou dobu filtrovalo, že tato dohoda přijde. Jistě bylo trochu zvláštní, že v den oficiálního oznámení Doktor nechal se vyfotit s oficiálním týmem Ducati, ale byl v červené garáži, aby oslavil úspěch Francesca Bagnaia. Yamaha mu „odpustí“.
MotoGP, Yamaha potřebuje revoluci
V Iwatě jsou v tomto období povoláni přemýšlet o některých hlubokých změnách, aby se vrátili k vítězství v MotoGP. Nespokojenost Fabia Quartarara je něco konkrétního a je nezbytné zasáhnout, aby se zabránilo jeho útěku na konci roku 2024, kdy vyprší smlouva. V sázce ale není jen budoucí obnova francouzského jezdce.
Ve skutečnosti se Yamaha musí dostat do pozice, aby byla opět atraktivní pro všechny jezdce a satelitní týmy. Už nějakou dobu se mluví o zájmu o Jorgeho Martina, kterému brzy vyprší smlouva s Ducati, ale opravdu by Španěl opustil svou konkurenční Desmosedici GP týmu Pramac, aby se dostal na M1? Jestliže byl kdysi japonský prototyp synonymem pro snadnost řízení, v posledních sezónách se vše změnilo a přesvědčit řidiče, aby vsadil na tento projekt, je obtížnější. I když s bohatou ekonomickou nabídkou můžete být stále velmi přesvědčiví…
Iwata „volá“ Valentino Rossi: cíl pro tým VR46
Pro společnost se sídlem v Iwatě je také zásadní vrátit se k tomu, že bude mít satelitní sestavu, kterou nemá v roce 2023 a kterou nebude mít ani v roce 2024. Touha připojit se k týmu VR46, na základě smlouvy s Ducati do r. příští rok není žádným tajemstvím. Abychom přilákali Rossiho nebo jiný tým, je životně důležité, aby Yamaha dosáhla významného pokroku. Proč by jinak měl VR46 měnit partnery?
Valentino už měl jasno: cílem je mít kolo, které se udrží vpředu. Navzdory historickému spojení s japonskou značkou je vysoce konkurenceschopný technický balíček pro jeho tým prvořadý. Dnes by nikdo neopustil Ducati a přešel na Yamahu. V Iwatě to dobře vědí, a proto musí tvrdě pracovat, aby situaci změnili. Potřebujeme revoluci.
Foto: Yamaha Racing