Pokud hledali způsob, jak si zpestřit čekání na čtvrté kolo Superbike na Montmelò, není pochyb, že ho našli. Po rozhodnutí Dorna/Federmoto oslabit Ducati snížením otáček motoru o 250 a poskytnutím dalších 250 pro Kawasaki je paddock sud s prachem (zde podrobnosti o rozhodnutí komisařů). Týmy, které používají Panigale V4 R, jsou na válečném základě, nejen kvůli zásluhám, ale také kvůli načasování, které bylo použito.
Ve skutečnosti rozhodnutí obdrželi technici ve čtvrtek pozdě odpoledne, což byla opravdová past. Protože s 250 otáčkami motoru za minutu nižším, tedy nižším výchozím bodem a nižším výkonem, se různé reference nastavení dramaticky mění. Zejména převodové poměry, které jsou v Barceloně obzvláště choulostivé kvůli jednomu kilometru rovinky. Nutno také podotknout, že v Superbiku jsou vnitřní převody pevně dané pro celý šampionát, takže převody nelze měnit. Jediný povolený zásah je na pastorku a korunce, jako za starých časů…
Protože týmy Ducati jsou ve zmatku
Důvody jsou promarněné. Minulý měsíc téměř všechny týmy (Ducati a ostatní) dva dny testovaly na stejné trati Montmelò, získávaly reference na nastavení, správu pneumatik a mnoho dalších technických detailů, které se v tuto chvíli stávají k ničemu. Je to trochu stejná situace jako Kawasaki, když v zimě 2021 provedla všechny testy s novou verzí Kawasaki Ninja, která podle výpočtu rychlosti silničního modelu mohla jet 15 100.
V předvečer prvního kola Světového poháru ’22 byly týmy nuceny snížit omezovač na 14 600, stejně jako u předchozího modelu. Důsledek anomálie ve schvalovacím řízení. V tu chvíli všechny reference vyskočily a Jonathan Rea už nebyl úspěšný jako předtím. Ke zpomalení Ducatisu naopak došlo na základě verdiktu vyneseného algoritmem, který kontroluje výkonnostní paritu mezi superbiky pěti přítomných výrobců. Stručně řečeno: Ducati vyhrála příliš mnoho a musí jet pomaleji…
Ale vyhrál pouze Bautista!
Algoritmus, který by měl brát v úvahu i výsledky všech jezdců stejné značky, byl silně ovlivněn výsledky Alvara Bautisty. Kdo vyhrál osm z devíti závodů, často odjel sám. Ostatní Ducatisti ale sní o podobných výsledcích: Axel Bassani je čtvrtý v mistrovství světa, když nastřílel o 97 bodů méně než Španěl. Tovární kolega Michael Rinaldi na šestém místě je o 120 bodů zpět a jezdí na úplně stejné Ducati jako Bautista. A co bývalý jezdec MotoGP, jako je Danilo Petrucci, který je 123 bodů od vrcholu. Všichni tito, nejen Alvarito, budou muset od zítřka a po dobu nejméně tří kol odjet méně než 250 kol.
Superbike zatáčí níže než silniční Panigale V4!
Pouliční verze Ducati vincitutto má omezovač na 16 500 ot./min, takže už loni a v prvních třech kolech roku 23 točily Red Superbike o 400 ot./min níže. Nyní se mezera prohloubila, protože delta vyskočila na 650 otáček za minutu: je trochu protimluv, že verze „Racing“ připuštěná do mistrovství světa pro sériově založené deriváty je méně „vymačkaná“ než homologní kolo vystavené v dealerství .
