V úterý 20. února proběhne poslední den předsezónního testování mistrovství světa superbiků, které se o víkendu utká na Phillip Islandu v prvním kole roku 2024. Každý tým bude mít spoustu práce, která bude se liší v závislosti na specifických potřebách každého jezdce. V Kawasaki nastala situace, kdy Alex Lowes je pátým rokem s Ninja ZX-10RR a tedy již „mistr“ na motorce a Axel Bassani je ve své první sezóně s motorkou. Verdona a s nutností cestovat mnoho kilometrů, aby se přizpůsobil po třech letech strávených na Ducati Panigale V4 R.
Superbike, Lowes a Bassani připraveni na Phillip Island
Lowes, který vyhrál v Austrálii při svém debutu na Kawasaki v roce 2020, se těší na závodění na okruhu, který má opravdu rád a kde doufá, že bude konkurenceschopný: “Nemůžu se dočkat tohoto závěrečného testu. Mají nový povrch na trati a normálně je životnost pneumatik v těchto případech horší. Je to něco, co musíme zvážit. Musíme vidět, jak se pneumatiky chovají na závodní vzdálenosti. To je na Phillip Islandu nejdůležitější: mít dobrou rychlost na ojetých pneumatikách. Letos to bude ještě důležitější“.
Anglický jezdec bude pracovat především na přilnavosti pneumatik, což je na australské trati vždy zásadní problém. Bassani na tom bude muset také zapracovat, ale také se zaměřit na lepší obecné porozumění své Kawasaki: “Uvidíme, jak se osvědčí nový asfalt. Chci vidět, jak tady funguje Ninja ZX-10RR, protože naposledy jsem byl s jinou motorkou, a tak musím vidět, jak jiná bude. V tuto chvíli jsem klidný a chci jen vidět, co se stane v testu, spíše než očekávat, že najdu jednu nebo druhou věc. Mít jediný den je složitější. Dříve byly dvě, dvě hodiny dopoledne a dvě odpoledne. Teď to bude osm hodin, čtyři a čtyři. Vše musíte stihnout za jeden den. Není to jednoduché, ale bude to pro všechny stejné“.
I když hodiny na trati budou stejné, rozložit je do dvou dnů bylo pro jezdce a inženýry mnohem pohodlnější. Bylo více času na analýzu dat a hledání řešení, která by snad mohla být přijata do druhého dne. Axelovi nový scénář vše trochu zkomplikuje, ale dá ze sebe všechno, aby týmu poskytl správné informace a podpořil tak reaktivní zásahy na svém kole. Každopádně jezdec z Benátska už prohlásil, že bude potřebovat pár kol, než bude s Kawasaki stoprocentní. Ví, že musí být trpělivý a tvrdě pracovat, aby byl konkurenceschopný. Musí se přizpůsobit nejen motorce, ale také faktu, že je v oficiálním týmu s různými vývojovými úkoly.
Foto: Kawasaki Racing Team