Superbike, Alessio Velini „Dnes jsi šampion a zítra osel“

0
243
Alessio Velini, Superbike

Pilulky moudrosti. Alessio Velini ve třiačtyřiceti skutečně opouští soutěže. Od roku 2023 už nepojede celý šampionát, ale jen pár spotových závodů. Umbrijský jezdec, kterého každý zná jako Veleno, je již léta jedním z protagonistů Supersportu a Superbike. V poslední době se účastnil National Trophy. Ve chvíli loučení se vrací k nejdůležitějším etapám své kariéry s Corsedimotem a nabízí něco k zamyšlení.

„Svou kariéru jsem začal v roce 2000 – říká Alessio Velini – Zúčastnil jsem se Esso Trophy, která v té době byla trochu jako dnešní Národní. Na závody jsem jezdil s R6, stanem tři krát tři metry a mechanikem, ale vždy jsem byl vepředu. Bojoval jsem o zisk šampionátu a nakonec jsem skončil druhý, první druhé místo v dlouhé sérii. Ve stejném roce jsem udělal divokou kartu v 600 Sport Production a bylo tam asi 90 přihlášek, skončil jsem šestý a byl to vynikající výsledek. Pak jsem absolvoval celý šampionát 600 SP a skončil třetí kvůli havárii v posledním závodě, jinak bych to vyhrál. S týmem Italia jsem přešel do evropského supersportu 600 a stal jsem se vicemistrem Evropy, poté do Stock 1000, superbiku a znovu do supersportu, abych pak skončil v národních šampionátech.

Co vám zbylo z těchto let?

„Nějaké krásné vzpomínky jako moje první vítězství na mistrovství Evropy v Mostě. Byla to ta nejkrásnější emoce vůbec. Stále lituji titulu italského supersportu, který se v roce 2009 proti Pirru stal neviditelným. Byl jsem ve vedení, byl jsem vzadu a sbohem, že jsem vyhrál šampionát. Jak moc to ve mně, panečku, hlodá, jak moc to ve mně hlodá ještě dnes! Za tu nulu v Mugellu jsem několik nocí nespal.“

Byla to jediná lítost?

„Ne, byli tam i jiní, ale to, co mě netěší nejvíc, se netýká jen mě, ale mnoha jezdců, včera i teď. V motorkáři je trochu ignorance a někdy chybí vášeň. Dnes jsi šampion a každý tě hledá, pak za dva měsíce jsi osel a dali tě stranou. Nikoho v týmu jezdec nezajímá, přestávají přemýšlet, přemýšlet, přemýšlet, proč se člověku vede špatně nebo dobře. Manažeři týmů s jezdeckou minulostí jsou na to citlivější, ale ti, kteří nikdy nezávodili, se často více dívají na byznys než na ty, kteří nosí helmy. Pokud už nejede chlapec, který předloni náhle vyhrál, má to svůj důvod. Musíte mít jiný přístup k jezdcům, potřebujete více empatie“.

S kým ses sblížil víc než s ostatními jezdci?

„S Matteem Baioccem, ale pak jsem změnil kategorii a ztratili jsme se z dohledu. Bohužel se méně potkáváme a i ta krásná přátelství mají tendenci trochu ubývat. Hodně jsem se také spojil s Gianlucou Nannellim v době Stock 1000, ve které jsme byli prakticky týmovými kolegy, i když jsme s Alfonsim absolvovali Stock 1000 s Team Italia a on Supersport s Lorenzini od Leoniho. No, ty roky byly moc krásné. Vanni Lorenzini měl skvělý tým, jeden z nejlepších v paddocku Superbike.

Po?

„Bohužel jsem neměl šanci soutěžit s týmy na stejné úrovni, zvláště v Superbike.“ Nemám chuť jmenovat, je to voda pod mostem, ale trochu mě mrzí, že jsem se neutkal s konkurenčními týmy, které mohou aspirovat na důležité výsledky.“

Co dnes děláš?

„Pracuji v rodinné firmě, mám svůj tým a příští rok pojedu nějaké hobby závody, ale ty, které mě inspirují, kvůli jízdě na motorce“.

Proč jste se rozhodl opustit soutěž právě teď?

„Ještě před pár lety jsem měl oheň uvnitř a stále jsem se cítil velmi rychle, ale když mi bylo jednačtyřicet, postupně jsem si uvědomil, že už nejsem to, co jsem býval. Stal jsem se příliš účetním a méně bezstarostným na trati. Během zimy se budu připravovat, jako bych měl závodit, protože těch pár závodů, které udělám, budu chtít zaběhnout co nejlépe.“