Jonathan Rea podepsal v červenci smlouvu, která ho spojí s Kawasaki do roku 2024, a učinil tak poté, co obdržel konkrétní technické záruky. Vyhrál už šest titulů mistra světa v superbikech, ale stále je hladový po vítězstvích.
Výrobce Akashi mu slíbil konkurenceschopnější Ninja ZX-10RR a v předsezónních testech pochopíme, zda skutečně došlo k výraznému pokroku oproti roku 2022. První setkání týmů v roce 2023 bude 25. – 26. ledna v hodin. Jerez de la Frontera. Tam bude zajímavé získat představu o tom, kdo v zimě pracoval lépe. I když zásadní bude samozřejmě být připraven na start šampionátu 24. – 25. února na Phillip Islandu.
Jonathan Rea žádá Kawasakiho o snahu
Rea moc dobře ví, co potřebuje, aby mohl bojovat s úřadujícím šampionem Alvarem Bautistou a mohl usilovat o sedmé mistrovství světa Superbike: “Potřebujeme více síly – zopakoval a BikeSport novinky – protože několikrát se stalo, že tam byly dvě nebo tři rovinky a je těžké získat mezeru. Musíte riskovat. Nerad to přiznává, ale myslím si, že letos to měl hodně pod kontrolou“.
Severní Ir věří, že Alvaro dokázal v roce 2022 zvládnout spoustu závodních situací a měl s Ducati dokonalý pocit. Doufá, že příští rok bude mít více síly, i když to nebude něco jednoduchého: “V Superbike jsou motocykly odvozeny z výroby – vysvětluje – a nemůžete vytvořit nový kouzlem. Již v loňském roce vyrobila Kawasaki nový motocykl s novou aerodynamikou a jinými součástmi motoru. Je těžké se znovu změnit“.
Johnny také zdůrazňuje kvality svého Ninja ZX-10RR: „Nyní potřebujeme výkon, ale motorka je velmi silná, pokud jde o podvozek a elektroniku. Dokážeme fantastické věci, zvláště když máme přilnavost a při nízkých teplotách. Potřebujeme postoupit v posledních kolech za vysokých teplot. Potřebuji větší trakci zezadu když sevření klesne“.
Johnny, ano do váhového limitu Superbike
Rea byl také požádán o svůj názor na žádost Scotta Reddinga o zavedení váhového limitu jezdce a motocyklu v Superbike:Upřímně se snažím být neutrální – přiznává – protože můj názor není důležitý. Jsem průměrný jezdec, nejsem ani nízký, ani vysoký. Chápu ostatní řidiče, je to frustrující. Redding a Baz jsou hubení, ale v oblecích váží téměř 100 liber a jsou v nevýhodě. Když zrychlují, zpomalují a mění směr, energie, kterou přenášejí na kolo a tím i na pneumatiky, je větší“.
Šestinásobný mistr světa SBK říká, že je pro tuto novinku, kterou bychom měli vidět od roku 2024, a jako příklad si bere další kategorie: “Ostatní šampionáty jako Moto2, Moto3, Supersport 300 a Supersport 600 s tímto limitem dobře fungují. Věřím, že tam bude od roku 2024. Čím dříve bude zaveden, tím lépe“.
Jezdec Kawasaki také porovnal Bautistu a jeho týmového kolegu Rinaldiho, který je méně efektivní s druhou Ducati Panigale V4 R:Je jediný, kdo může být tak rychlý. Rinaldi je na rovince rychlejší než já, ale moc metrů s ním neztrácím. Alvaro váží o 10 kilo méně a proto je to těžké. Je však vítězem Grand Prix a má skvělý původ. Rinaldi je dobrý, ale Bautista ne. Vážím si ho za to, co dělá, je inteligentní a od svého příchodu do Superbike se toho hodně naučil“.
Foto: Instagram