Děti vždy sní o tom, že se stanou piloty, ale jsou i tací, kteří se vždy chtěli stát mechanikem. Roberto Lunadei se narodil v Rimini v roce 1983. Již jako dítě začal rozebírat mopedy. Nasedl na minibike a pak se stal pilotem. Ale závodění ho nezajímalo: chtěl být jen mechanikem. Od roku 2017 pracuje na plný úvazek v mistrovství světa MotoGP. V roce 2023 bude mechanikem Denise Foggia v Moto2. Jeho příběh je koncentrátem emocí, jak říká Corsedimotovi.
Roberto Lunadei Jak jste se dostal k motocyklu?
„Jako dítě jsem miloval „spataccare“ na crossových mopedech. Vždycky se mi líbilo být mechanikem. Pak jsem udělal pár závodů na minibike a zastavil jsem se. Jedno léto jsem šel pracovat jako učeň do dílny Bike Service, kde byl také motocyklový tým. Jednou večer jsme se jeli projet na minikole a viděli, že jedu rychle. Nevěděli, že jsem v minulosti závodil. Stefano Morri, který byl mým majitelem, ale také manažerem týmu, mě navrhl, abych udělal Aprilia Trophy. A tak jsem od pondělí do pátku pracoval jako mechanik a o víkendu jako řidič. Od prvních závodů jsem mohl jet dobře. Takže jsem soutěžil v týmu Morri a Evangelisti spolu s Massimo Roccoli“.
Posunuli jste se dál?
„Po závodech pro Bike Service jsem přešel do 44 Racing Teamu. Christian Barboni, jezdec a syn jednoho ze dvou majitelů, zemřel při dopravní nehodě a oni mě požádali, abych závodil s jeho motorkou. Asi šest nebo sedm let jsem závodil za 44 Racing Team. Dělal jsem European Stock 600, CIV Superstock 1000, Supersport, Italský pohár a různé trofeje. Několikrát jsem se dostal na pódium, nevedl jsem si špatně, ale chtěl jsem v životě dělat něco jiného, ne být jezdcem.“
V té době v paddocku CIV říkali, že jsi rychlý. Proč jsi to nestihl?
„Protože jsem byl přesný opak toho, čím by jezdec měl být. Nechoval jsem se jako profesionál jako Massimo Roccoli, který závodí dodnes. Nikdy jsem netrénoval: sedl jsem na kola a dal plyn. Byl jsem velmi instinktivní.“
Někteří si hrají na dvojí význam, řekl Luna-Lunatico. Bylo to takhle?
„Možná nejsem blázen, ale neměl jsem hlavu a mentalitu jezdce. Byl jsem nadšený pro mechaniku, chtěl jsem pracovat na motocyklech: to byla moje opravdová vášeň.
Jak jste se stal mechanikem mistrovství světa?
„Začal jsem pracovat v CIV a v European Stock 600 v Gas Racing také díky Stefanu Morrimu, který ve mě vždy věřil hned od začátku. Poté jsem přešel do VFT Racing ve World Supersport. Mezitím tým Tasca Racing hledal mechanika a já jsem byl kontaktován přes společné přátele. Pro Team Italtrans pracuji od roku 2019 a společně s celým týmem jsem oslavil titul mistra světa Enea Bastianiniho v Moto2. Příští rok budu mechanikem Dennise Foggia.“
Sníte teď o MotoGP?
„Rád bych, to je zřejmé, ale v Italtransu se mi daří a jsem velmi rád, že zde mohu pracovat.“
Dokážete dobře sladit rodinu a MotoGP?
„Často cestuji, jezdím z jednoho letadla do druhého, ale nevadí mi to, protože dělám to, co miluji. Svou vášeň jsem proměnil ve svou práci a cítím se velmi šťastný. Daří se mi sladit rodinu a práci docela dobře, protože jsem šťastný a úspěšný.“