Po uzavření (celkově pozitivní) závorky Stars and Stripes s účastí před několika týdny na 82. ročníku Daytona 200 se nyní veškerá pozornost soustředí na 24 hodin motocyklového závodu v Le Mans ve dnech 20.-21. dubna. Nemohlo tomu být jinak pro YART Yamaha, která se s naším Niccolò Canepou pevně ve velení posádky, počínaje samotnou klasikou zpoza Alp, představí na startu mistrovství světa 2024 ve vytrvalostním závodě s cílem obhájit loňský titul. V očekávání této ambiciózní výzvy neponechává struktura v režii Mandy Kainz nic náhodě a již v prvních soukromých testech v konfiguraci EWC demonstruje své obnovené záměry (ne že by to bylo potřeba…). Samozřejmě s číslem 1 vystaveným na přední kapotáži R1.
YART Yamaha brousí své zbraně v Rijece
Poté, co Mandy Kainz dodržel svůj slib, že se zúčastní závodu Daytona 200 jako mistr světa ve vytrvalostních motocyklových závodech, poskytl svému týmu po návratu na starý kontinent omezenou dobu odpočinku. V minulých dnech Karel Hanika a Marvin Fritz, respektive 5. a 6. klasifikovaní na ikonických 200 mil Floridy na vrcholu zuřivého comebacku ze středu skupiny, vyrazili na trať na Automotodrom Grobnik (Chorvatsko) a okamžitě vyrazili výrazně zajímavé.
Hanika a Fritz velmi rychlí, Canepa v rekonvalescenci
Zatímco Canepa se nemohl zúčastnit kvůli následkům zranění ramene, které utrpěl v 1. závodě Super Hooligans na Daytoně 200, jeho dva kolegové z posádky odpracovali velkou část vývojové práce na YZF-R1 v Bridgestone. Hanika a Fritz najezdili s motorkou na saze, ale nejen to. Sám Hanika si dokonce dovolil stanovit nový rekord kola na trati „starý styl“ z Rijeky, obvykle používaný YART Yamaha pro své soukromé testy, v 1’23”526. O něco dále byl Fritz, autor osobního nejlepšího kola 1’23”711.
Na cestě s #1
Při tom všem nemohl návrat #1 na kapotáži R1 sklouznout do pozadí. YART Yamaha jej oblékla již v roce 2010 po vítězství na mistrovství světa ve vytrvalostních závodech v roce 2009, prvním titulu v historii rakouského týmu, ale setkal se se střídavými úspěchy. Právě volba čísla pro sezónu 2024 vyvolala různé názory mezi přímo zúčastněnými. Na jedné straně měl Kainz na paměti výše zmíněný nešťastný precedens z roku 2010 za cíl zachovat historické číslo 7. Na druhou stranu Canepa, Hanika a Fritz, svedeni (pochopitelně) kouzlem #1, si takovou příležitost nechtěli vůbec nechat uniknout.
Regulace zasahuje
O stanovení rekordu se nakonec postarala sama FIM. Díky novému pravidlu vydanému v posledních týdnech budou od roku 2024 mistři světa EWC povinni v následující sezóně závodit s tabulkou č. 1. Chudák Kainz se s tím proto bude muset smířit a důvěřovat ve velmi včasnou změnu trendu. Zkrátka výzva v rámci výzvy pro trio složené z Canepy, Haniky a Fritze. Kromě obhajoby titulu budou muset v YART Yamaha také bořit tabu #1…
Fotografický kredit: Sofric Studio