Luca Pedersoli vyrostl mezi jezdci Formule 1, ale poté závodil v Superbike. Jeho příběh je koncentrátem vášně pro závodění, nadšení, špetky zdravého šílenství, ale také spousty realismu. Narozen v roce 1974 ve Val Camonica (v oblasti Brescia) začal závodit na motocyklech ve svých 16 letech a od té doby nepřestal. V roce 2005 založil jezdeckou školu, referenční bod na italské úrovni, ale stále jezdí.
„Můj otec byl řidič auta – Luca Pedersoli říká Corsedimotovi – závodil na vysoké úrovni ve Formuli 2 a Formuli 3. Do paddocků jsem začal chodit, když mi bylo čtyři nebo pět, obklopený lidmi jako Michele Alboreto, Nelson Piquet, Stefan Johansson, Andrea De Cesaris… Můj otec skončil v Montecarlu druhý za Prost. Vyrostl jsem mezi těmito šampiony a jejich dětmi. Všichni měli motokáru, ale můj otec se rozhodl, že mi žádnou nevezme, nevím proč. Stále jsem byl nadšený pro motory. Naspořila jsem si peníze z dárků od prarodičů, kapesné a první výdělky. V 16 jsem si koupil motorku a oblek.“
Co to bylo za kolo?
„Mýtus Cagiva.“ Pak jsem jel vlakem a šel si koupit oblek Dainese. Pracoval jsem s rodiči v sektoru sportovních potřeb, přišel jsem domů a oblékl si tepláky. Jednoho dne jsem se dozvěděl, že v Monze jsou volné tréninky, a vyrazil jsem na motorku přímo z domova. Jiskra byla zasažena, stal se z ní oheň, který nikdy nevyhasl. Začal jsem soutěžit ve 125, hned jsem skončil třetí ve Varanu. Jednou jsem vyhrál mezi lidmi do 21 let, když jsem v posledním kole předjel Battainiho a Tessariho a už jsem byl vysoký 1,81 m, což je na 125 let trochu moc.“
Posunuli jste se dál?
„Všechno jsem dělal sám. Už v 18 jsem hledal sponzory a šel jsem závodit. V jednu chvíli jsem měl nízký rozpočet a šel jsem do kopce. Naložil jsem kolo na Fiorino, ale nevešlo se tam všechno, část zůstala venku a klapka se nezavřela. Vyhrál jsem Ital, který byl v té době důležitý, pak jsem vyhrál 600 trofej a v roce 2001 jsem jel soutěžit v CIV Superbike.
Přišla satisfakce okamžitě?
„Závodil jsem s Bertocchim a dostal jsem se na pódium v Monze v dešti. Bylo to úžasné! Poté jsem závodil s týmem Pedercini, se kterým jsem debutoval ve World Superbike jako divoká karta. Jel jsem tři závody mistrovství světa a nedopadly dobře, ale je to v pořádku. Pak jsem zase závodil v CIV, dělal jsem pohár R1, různé trofeje. Celkově se mi umístění, co se týče umístění, dařilo docela dobře.“
Proč jsi nedokázal prorazit v Superbiku?
„Jednoduše proto, že jsem byl dobrý jezdec, ale nebyl jsem dost silný na mistrovství světa. Je pravda, že jsem měl vždy málo rozpočtu, nikdy jsem neměl všechno na špici a kdybych měl super konkurenceschopné motocykly, mohl jsem jet lépe. Ale musím být upřímný: považuji se za dobrého řidiče, ale je mnoho dalších jako já. Vzorky jsou jiná věc. Cítím se však jako šťastný a privilegovaný člověk, protože jsem dělal to, co miluji, a proměnil jsem to v práci.“
Vaše škola je jednou z nejvýznamnějších v Itálii.
„Není na mně, abych to říkal. Mohu jen říci, že Jezdecká škola je tam 18 let, vyškolila přes 15 000 studentů a dnes má 66 instruktorů včetně Migliorati, Canepa, Delbianco, Saltarelli, Farinelli, Ferroni a mnoho dalších. Jsem velmi spokojen. Když přemýšlím, odkud jsem začal, myslím, že jsem ušel dlouhou cestu. Jel jsem vlakem koupit kombinézu v Brescii a nyní mám Dainese mezi partnery mé školy spolu s Yamahou, Dunlopem a dalšími velkými společnostmi.“
Budete soutěžit i letos?
„Pojedu nějaké závody Dunlop Cupu, výstup na Spoleto na 600 a 1000 a enduro cyklistický závod.“
Kolik let ještě budete soutěžit?“
„Stále trénuji každý den a absolutně nepřemýšlím o odchodu do důchodu. Moc závodů nejezdím, ale myslím, že můžu pokračovat minimálně dalších deset let.“
