54. ročník motocyklové Grand Prix Macaa, který se vrátil po dvouleté zastávce kvůli pandemii, vyvolal kontroverzi. Pro adhezi pouze 15 pilotů, pro absenci všech velký silničních závodů. Paušální částka motivovaná jejich nemožností podrobit se týdenní karanténě uvalené místními úřady. K tomu se přidaly vzrušené debaty na úrovni startujících a o organizaci, která by se dala občas přezkoumat, ale co je jisté, v Monte Guia nebyla nouze o příběhy. V jediném pořádaném závodě byl návrat dvou kol oslavován v jedné z nejikoničtějších (a kontextově nebezpečných) událostí na světě a vítězem byl korunován Erno Kostamo. Jediný příběh oLétající Finn“ je jedním z těch, které akci vyšperkují. Kontextově s odkazem na námitky odesílatele ohledně efektivní hodnoty tohoto vydání.
ÚSPĚCH ERNA KOSTAMA V MACAU
Jak se říká, nepřítomné, jakkoli dostatečně odůvodněné, „vždy se mýlí“. Není to chyba samotného Erna Kostama, pokud na „Las Vegas Cina“ srovnání s Hickmanem, Rutterem a spol. Určitě musíme objektivními prvky legitimizovat hodnotu Kostamova prohlášení. Finský motocyklista dosáhl vítězství poté, co exceloval v každém jednotlivém tréninku. Na špici ve čtvrtek ve volném tréninku, v pátek v první a druhé kvalifikaci, ve dvou Warm Upech a samozřejmě v závodě. Navíc tím, že si v rozhodujících 8 kolech zapsal své nejlepší kolo absolutní v Macau, prolomení zdi 2’28“. Je to jeho třetí účast po předchozích návštěvách v letech 2018 a 2019, kdy nejlépe zkrotil BMW S 1000 RR #38 od Rico Penzkofera v týmu Penz13. S mnoha nepřítomnými, ale stále počínaje sedmou časovkou podepsanou v kvalifikaci v roce 2019. Pozoruhodný precedens, pro jedno z jeho nejlepších kol retušované navzdory skutečnosti, že motocykly více než 1000 dní neprojížděly ulicemi města bývalého Portugalska. kolonie.
BÁJEČNÉ VÍTĚZSTVÍ
Kostamo byl nepochybně předpovídaným favoritem akce. Pro jeho třetí řadu v roce 2019, pro zkušenosti získané v Macau a v silničních závodech, IRRC na prvním místě. Plně respektovaná předpověď s Ernovým přístupem, který toto vše umožnil. V testech pokračoval ve svých měřeních s Circuito da Guia v nepřetržitém crescendu a také zařadil pestrou sérii „dlouho” na rohu Curva do Hotel Lisboa, jednoho z mála bodů, kudy můžete v Macau projet. V jediném závodě se dostal do vedení ve třetím kole a krátce poté změnil tempo. Nutit tempo, ne bez toho, aniž by chyběl šílenec strniště na R Bend, následovaný jeho 2’27″493, který mu vynesl sólový únik k vítězství.
OD MOTOCYKLOVÉHO SNU K SILNIČNÍM ZÁVODŮM
Erno Kostamo se tak zapsal do čestné listiny včetně legendárních jmen v motocyklovém sportu. Od Kevina Schwantze (vítěz v roce 1988) po Carla Fogartyho (triumfující v roce 1992), procházející 6 úspěchy Rona Haslama, 9 rekordními potvrzeními Michaela Ruttera, aniž bychom zapomněli na Steva Hislopa, Chase Mortimera, Steva Hislopa, Johna McGuinnesse a Petera Hickmana . Zkrátka se ocitne v dobré (výborné) společnosti a korunuje kariéru, kterou by ho nikdy nenapadlo podniknout tento obrat. Před patnácti lety jako velmi mladý dokonce hájil barvy (společného) Ajo teamu na CEV 125, rovněž na mistrovství Evropy jednokolově v Albacete. Bez skvělých výsledků a v neposlední řadě finančních prostředků musel prakticky brzy opustit svůj sen o MotoGP. A závodění obecně.
KARIÉRA V SILNIČNÍCH ZÁVODÍCH
Aby pokračoval, tak se znovu objevil“silniční závodník“. Počínaje nízkým profilem, najít s přesvědčivými výsledky v IRRC možnost čelit mezinárodním událostem. Včetně Macaa. Debut v roce 2018, růst roku 2019 se sedmou časovkou, kterou je třeba zdůraznit. V závodě to nebyly jen růže a květiny. Naopak: při havárii při druhém startu na tom nejhůře dopadl sám Erno. Následovalo špatné zranění a delší zastávka, nyní zanechaná.
LÉTAJÍCÍ FINOVÉ I V MACAU
Dobrá pomsta pro Erna Kostama, který s tímto afirmací patří k elitě finských motocyklistů, kteří se prosadili v motocyklovém sportu. Navíc jen pár dní po vítězství Nikiho Tuuliho s MV Agustou v mistrovství světa supersportů na Mandalice, v roce 2022 se Mika Kallio rozhodl definitivně pověsit svou helmu z role testera KTM MotoGP. TradiceLétající Finn“ začal nezapomenutelným a nezapomenutelným Jarnem Saarinenem, pokračoval v offroadu díky Tommi Ahvalovi, Juha Salminenovi, Mika Ahola, Eero Remes a mnoha dalším. V rychlosti také Eero Hyvarinen, poslední Fin, který závodil v Macau a dostal se na pódium v roce 1985, když skončil třetí v souhrnu dvou jízd za (nechytatelnými) duelanty Ronem Haslamem a Didierem De Radiguesem s referenční Hondou RS 500. Pro Finsko to vypadalo jako neopakovatelné pódium, alespoň do „bajka“ od Erno Kostamo…