Motocykly od 30 tisíc eur a motocykly od 130 tisíc eur. Dovolte mi, abych byl jasný, nařízení National Trophy je otevřené, takže můžete, vše je povoleno a zákonné. Mezi motocykly, týmy, realitou v šampionátu i mezi jezdci v závodě, ve kterém jsou profesionálové, začínající mladíci, veteráni a dokonce i mnozí amatéři, jsou však propastné rozdíly.
Stačí se projít v národním paddocku a rozdíl mezi profesionálními konstrukcemi a stany, mezi kamiony a dodávkami okamžitě upoutá pozornost. Mít peníze však nestačí, je důležité vědět, jak je dobře utratit, a především mít ty správné jezdce: ti často rozhodují.
Na National Trophy je opravdu všechno. BMW, které řídil Gabriele Ruiu, je motocykl v mistrovství světa superbiků. Byl zakoupen ojetý na konci roku 2021. Neexistují žádné oficiální údaje, ale jeho hodnota by se měla pohybovat kolem 120/130 tisíc eur a možná i více. Toto je skutečný Superbike a vidí to i laici. Tento víkend Ruiu soutěží v Katalánsku s motocyklem používaným v Misanu.
Pak je tu Yamaha GYRT Pro, speciál, který se začne prodávat v následujících měsících v limitované sérii. Prodejní cenu Yamaha zatím nedeklarovala Vzhledem ke špičkovým komponentům si lze představit, že cena bude vysoká. Pak jsou tu BMW Pistardi. Standardní kolo stojí kolem 30 000 eur. Tým následně upravuje brzdový systém, odpružení, elektroniku montáží Alpha Racing one, výfuk a různé detaily jako stupačky, polořidítka atd. Postava se zhruba zdvojnásobí. Motocykl, který Giannini používá, má hodnotu kolem 60 000 eur. Některé týmy BMW jsou možná ekonomičtější, ale cena by se příliš měnit neměla.
Aprilia RSV4 1100 si na National vede velmi dobře.Zakoupený model je Stock2 APX Race 2022, který se tedy rodí se závodní ECU. Cena základního modelu je 27 900 tisíc eur plus DPH, k níž je třeba připočítat různé příplatky: nikoli elektroniku, ale stále výfuk a různé komponenty. Aprilie v National Trophy se pohybují kolem 45/50 tisíc eur. Je to víceméně stejná hodnota jako u Ducati V4-R, která v seznamu stojí více, ale je prakticky připravena na trať. V praxi jsou Ducatis extrémně výkonné silniční motorky, takže nemusíte dělat skoro nic kromě sundání SPZ, kontrolek, světel… Normálně stačí vyměnit výfuk nebo trochu víc.
Yamaha R1 GYRT spolu s Hondou jsou nejlevnější kola. Kola používaná Andreozzim a Rovelli jsou v prodeji připravená na trať za 28 000 eur. Závodní výfuk už mají. Normálně týmy mění pouze odpružení, takže konečná cena je kolem 30 000 eur nebo tak nějak. S přibližně 35/40 eury můžete mít Hondu připravenou na National Trophy, pak je jasné, že nařízení je otevřené a každý si ho může nakonfigurovat, jak chce. Vzhledem k tomu, že motor je již sám o sobě velmi výkonný, nejsou nutné žádné velké úpravy.
fotografie Salvatore Annarumma