Zdá se, že trh MotoGP také opravil poslední chybějící kousky. V paddocku Zeltweg se zdá, že vše zapadlo do sebe s vířivým valčíkem, jsme přece v Rakousku. Na konci klání bude Franco Morbidelli, bez okolků vyřazených Yamahou, příští rok závodit s tovární Ducati v týmu Pramac. Stále nejsou žádná oficiální oznámení, ale v (víceméně…) tajných místnostech paddocku se již zdá, že je vše na svém místě. Frankie nastupuje na místo Johanna Zarca, který místo toho půjde do LCR Honda. Francouz sesedne ze své nejlepší motorky, aby nasedl na RC213V, což také rozplakalo Jeho Veličenstvo Marc Marquez. Je logické si představit, že z důvodů technického charakteru měla převažující váhu ekonomicko-smluvní složka.
Průlom v kariéře
Franco Morbidelli v roce 2020 s Yamahou dokončil mistrovství světa MotoGP na druhém místě a vyhrál tři GP. Ale od tohoto poněkud zvláštního vydání silně podmíněného pandemickou nouzovou situací se 28letý bývalý mistr světa Moto2 už nikdy nenašel. Zranění a technické problémy ho odsunuly do chudinských čtvrtí: 17. místo v roce 2021, loni o dvě místa horší. Letošní rok se nevyvíjí o nic lépe: jediným zábleskem bylo dvojnásobné čtvrté místo v Argentině. V 17 krátkých a dlouhých závodech skončil pouze čtyřikrát v první desítce. Ale příští rok se technická perspektiva radikálně změní: Frankie bude mít motorku podle přání každého a místo v jedné z nejambicióznějších a nejorganizovanějších formací. Bude to lákavá příležitost, možná poslední?
Síla VR46
Před několika dny z obvyklých tržních zvěstí vyplynul dojem, že Franco Morbidelli byl jezdcem nejvíce na okraji různých probíhajících jednání. Místo toho se během víkendu na Red Bull Ringu situace magicky změnila a objevila se příležitost století, výsledek řady kombinací, které šly perfektně k věci. Možná není náhoda, že v jednorázovém paddocku je i Valentino Rossi: i když už nezávodí, devítinásobný mistr světa je stále velmoc, schopná řídit volby firem a týmů, stejně jako jeho vlastní. Na jeden zátah se VR46 podařilo udržet Marca Bezzecchiho, kterého by si Ducati v Pramacu přála, a „opravit“ tam jednoho ze svých chráněnců.
Ale Zarco v Hondě za… peníze
Stejně jako v každé hře na trhu MotoGP je obtížné pochopit logiku. V tomto případě je Pramacův postup pochopitelný, když místo Francouze přesto objímá italského jezdce s jistým mediálním charismatem. Johann Zarco odešel do LCR Honda, prý proto, že ho lákala dvouletá smlouva místo jedné. I kdyby Ducati ve skutečnosti také nabídla dvouletou smlouvu: ’24 v Pramacu a následující rok na Panigale V4 R týmu Aruba. Peníze rozhodně měly váhu: Borgo Panigale neplatí velké platy. Alvaro Bautista se takříkajíc plaví za 400 000 eur a v Superbike vydělává mnohem méně než Jonathan Rea a Toprak Razgatlioglu. Je těžké vyslovit hypotézu, že Johann Zarco, který má v současné době nulová vítězství v MotoGP, nabídl více.
Foto: Instagram