Květen bude rozhodujícím měsícem pro definování trhu jezdců třídy MotoGP. Žádný výrobce nebude osvobozen od změn, někteří riskují, že budou vynecháni ze hry, jiní by mohli zůstat držet tašku. Během čekání na další Velkou cenu Le Mans, Katalánska a Mugella se v zákulisí rojí manažeři a zástupci týmů, aby se co nejdříve pokusili dát tužku na papír. I mistr světa Ducati bude muset pro oficiální tým udělat velmi těžké rozhodnutí.
Ducati rozdělena mezi Martina, Marqueze a… Pramac
Výrobce Borgo Panigale si musí vybrat jezdce, který bude partnerem Pecco Bagnaia na dvouleté období MotoGP 2025-2026. Jorge Martin by byl nejlogičtějším řešením, i když Marc Marquez je velmi zajímavý, jak pro výsledky, tak pro sponzory. Osminásobný mistr světa po několika závodech ukázal, že i přes svůj věk může soutěžit za stejných podmínek se všemi: s oficiálním Desmosedici by udělal parádu. Jedním z řešení by mohlo být povýšení na Pramac s továrním motocyklem a špičkovou technickou skupinou, ale tým Paola Campinotiho dosud nevyřešil své výhrady k jeho budoucnosti. Majitel bojuje mezi opcí, která ho spojuje s Ducati na další dva roky, a novým kurzem Yamaha. Každopádně od příštího roku bude ohlášený Fermin Aldeguer v Emilian Red Teamu, zatím nejistý mezi Pramacem a VR46.
Při čekání na pochopení toho, co Pramac udělá, by se tým Valentina Rossiho ocitl s Aldeguerem a v tu chvíli bude nutně muset uvolnit jednoho z Bezzecchiho nebo Di Giannantonia. Gresini je připraven znovu potvrdit Alexe Marqueze a bude čekat na rozhodnutí Ducati o jmenování druhého jezdce. Marc Marquez jistě odejde, ale zatím si kouzelný okamžik užívá tým Nadie Gresini.
Aprilia čeká na kapitána Aleixe
Aprilia před Grand Prix Mugella čeká na rozhodnutí Aleixe Espargara. Veterán třídy MotoGP bude muset komunikovat, zda pokračovat další rok, nebo se přesune do role testovacího jezdce. Ve druhém případě se Massimo Rivola obrátí na Eneu Bastianiniho nebo Marca Bezzecchiho, i když Jorge Martin je lákavý. Španěl by se mohl připojit k továrnímu týmu Aprilia, pokud by mu Ducati zavřela dveře oficiální garáže. Bude to také dobrá výzva mezi manažery, mezi Albertem Valerou (Martinův zástupce) a Carlem Pernatem (Bastianiniho manažer).
Davide Brivio chce rok po svém příchodu zatočit se satelitním týmem Trackhouse. Na jedné straně zkoumá možnost znovu se sejít s Alexem Rinsem nebo Joanem Mirem (poslední jmenovaný je nyní mimo projekt Honda), s nimiž se setkal ve zlatých dnech Suzuki. Druhá varianta nese jméno Joe Roberts, kterého mají majitelé hvězd a pruhů tak rádi.
KTM tipuje svou Acostu
KTM je připravena povýšit Pedra Acostu do oficiálního týmu, zatímco čeká, až pochopí, kam bude Jack Miller směřovat. Australan je rozdělen mezi satelitní tým a Hondu, kde by se připojil k Lucovi Marinimu. V tuto chvíli by Augusto Fernandez zůstal mimo MotoGP a vrátil se do Moto2. Brad Binder je prozatím nedotknutelný, i když velký sen Marquez-Acosta oslovuje mnohé, včetně nápojového giganta Red Bull.
Nei box Honda a Yamaha
Honda odstartuje znovu se dvěma nehybnými jmény: Luca Marini a Johann Zarco. Jak již bylo zmíněno, Jack Miller by mohl dorazit místo Joana Mira. Čas vypršel také pro tým LCR Taka Nakagamiho a Lucia Cecchinella. Konečně by mohl být ten správný čas pro Oguru. Yamaha se snaží uzavřít dohodu s Paolem Campinotim a týmem Pramac. V tu chvíli by pro příští sezónu MotoGP byly k dispozici minimálně tři oficiální motocykly a Andrea Iannone by byla velmi sugestivní hypotéza. Pokud by dohoda s Pramacem padla, měl by nástupce Lin Jarvise zhodnotit možnost přesvědčit Gresiniho do budoucna, vzhledem k tomu, že kontrakt na dodávky s Ducati vyprší na konci roku 2025.
Fotografie Michelin Motorsport