Z Paul Emile Much/paddock-gp
Kromě kamer, které jsou umístěny na okraji trati – v roce 2019 bylo na zemi celkem asi 160 kamer – existuje ještě jedna speciální, která poskytuje zvláštní úhel pohledu pro videopřenosy MotoGP: kamera vrtulníku. Je to také jeden z aspektů, které odlišují vysílání MotoGP TV od WorldSBK. Podívejme se, jaké jsou detaily této létající kamery.
První je jednoznačně prostředek, který umožňuje kameře MotoGP přeletět okruh. Právě Eurocopter AS350 Squirrel, výrobce Airbus, slouží jako vrtulník pro přepravu kamer. Tyto vrtulníky jsou tak pokročilé, že 14. května 2005 použil Didier Delsalle jeden k překonání rekordu nejvyššího přistání vrtulníku. Nepřekonatelný rekord, jak tomu bylo na vrcholu Mount Everestu.
Pokud jde o samotnou kameru, je poměrně velká a má gyroskopický mechanismus, který umožňuje plynulé natáčení videa. Tato gyrostabilizovaná kamera se dá dálkově otáčet v šesti osách. Typ kamery používaný v MotoGP, Formuli 1, ale také v přírodopisných dokumentech a hollywoodských filmech, jejichž podpěra je umístěna vpravo od vrtulníku. Bavíme se o kamerovém systému, který stojí téměř půl milionu eur.
Tato kamera vrtulníku vyžaduje, aby fotografovali dva lidé ve službě: pilot a kameraman. V rozhovoru pro Red Bull kameraman Alvaro Coronas řekl, že se nikdy nedíval z okna na závod. Soustředí se vlastně jen na kabinu vrtulníku, na monitor připojený ke své kameře, sleduje přes vysílačku pokyny režiséra z pohledu k natáčení.
Foto: Jörg Mitter/Red Bull
Původní článek o paddock-gp