Za úspěchem Ducati v MotoGP a Superbike stojí také Michele Pirro, desetiletý testovací jezdec výrobce Borgo Panigale. Každý rok absolvuje téměř 10 tisíc km na Červené, aby sbíral data, senzace, vyjadřoval názory, dělal špinavou práci místo oficiálních řidičů. Apulský jezdec hodně riskuje a padá a sbírá tituly v italském mistrovství rychlosti, kde dosáhl devíti. Zná Ducati jako své boty,“od Rossiho po dnešek jsem jediný, kdo jezdil se všemi Ducati, včetně příštího ročníku MotoE“.
Od Ducati GP12 po GP22
Výrobce Emilian je velmi blízko ke sbírání světových titulů MotoGP a SBK v sezóně 2022, která bude zarámována a zapamatována navždy. Konečně je čas sklidit plody let a let práce a investic, přičemž tento titul v první třídě se v minulé sezóně několikrát dotkl Andrea Dovizioso a sám Pecco Bagnaia. Když Michele Pirro na konci roku 2012 nastoupil k Ducati, byla situace přinejmenším komplikovaná, Valentino Rossi se potýkal s nedozrálou a nepříliš konkurenceschopnou motorkou. „Valeova GP12 byla motorka, kde předek prakticky neexistoval – pamatuje si apulského testera ‚La Gazzetta dello Sport‘ -. Bylo neuvěřitelné nedostat zpětnou vazbu od přední pneumatiky, to je pro 99 % jezdců to nejhorší. Pro Stonera ne, ale s předkem nejezdil. Bylo pro mě ohromující, když jsem si uvědomil, jak se to změnilo. Pamatuji si nekonečné střety s inženýry, kterým jsem vyprávěl o nedostatku citu, který však z dat není vidět“.
Titul MotoGP se několikrát dotkl
Od té doby se v týmu Borgo Panigale hodně změnilo, počínaje příchodem Paola Ciabattiho, Davide Tardozzi, Luigi Dall’Igna přichází také v zimě 2014-2015. Jeho přínos se stal zásadním z hlediska motoru, podvozku a aerodynamiky. „Hned jsme byli rychlí a v prvním závodě v Kataru jsme skončili druzí a třetí s Dovim a Iannonem za Valem. Základy byly dobré a odtud začala cesta, která nás vedla k tomu, abychom dnes hráli mistrovství světa ve Valencii“, dodává Michele Pirro. První opravdové uspokojení přišlo s Andreou Doviziosem, škoda, že měl před sebou nejlepšího Marca Marqueze v kariéře. „Naše silné stránky jsou rychlost a brzdění, pracovali jsme na jejich využití… Pracovali jsme na plynulosti motoru a snažili jsme se mít lehké kolo. Jediný způsob, jak porazit Marqueze, bylo mít lepší motorku. Honda možná do Marca investuje více, ale v den, kdy se zranil, zmizel“.
Soužití Bagnaia a Bastianiniho není snadné
Za týden ve Valencii začne poslední víkend sezónní MotoGP, téměř jistě to bude vysvěcení Pecco Bagnaia po titulu Moto2 z roku 2018. A Ducati se konečně vrátí a usedne na trůn mistrovství světa poté, co již získala titul konstruktérské a týmové tituly . „Má zvláštní charakter, snažíte se ho vidět obzvlášť šťastného, je to staromódní chlap a za to ho mám rád„. Od příštího roku bude bednu sdílet s Eneou Bastianinim, oba budou povoláni k velké zkoušce dospělosti a velké výzvě. „Bude to chtít respekt a nebudou to žádné kecy, protože je za tím firma, spousta lidí, nesmíme myslet jen na sebe. Ale oba jsou šikovní, pobavíme se. a já – uzavřel Pirro – Jsem hrdý, že jsem součástí tohoto kouzelného příběhu“.