Repsol Honda představila v Madridu nové barvy RC-V Marca Marqueze a Joana Mira. Prioritou je zrušit poslední místo v pořadí konstruktérů napravené v minulé sezóně MotoGP a dostat se z nešťastného tunelu, který začal v červenci 2020. HRC se snaží předvést obnoveného ducha vstupem do jamy nových technických čísel, počínaje novým technickým ředitelem Kenem Kawauchi.
Marquez a konec noční můry
Po testech v Sepangu se pozornost soustředí na Portimao, kdy 11.-12. března proběhnou poslední dva dny přípravné sezóny, aby se dotáhly do dokonalosti poslední technické detaily. Pár dní před Velkou cenou Portugalska bude potřeba homologovat specifikaci motoru pro rok 2023 a až do konce šampionátu MotoGP nebude cesty zpět. Je třeba rozhodnout o prvním aerodynamickém balíčku, se kterým začne sezónu, a v tomto bodě může být více nejistoty. Marc Marquez a Honda jsou povoláni ke skutečně těžkému podniku, přičemž Ducatis se na startovní čáře znovu potvrzuje o krok napřed.
Dobrá zpráva se týká fenoménu Cervera, který se po třech opravdu komplikovaných letech vrátil v oslnivé fyzické formě. Čtyři operace na pravém humeru a dvě epizody diplopie snížily negativní znamení v Marquezově domě a v prostředí HRC. Místo toho mnohonásobný šampion také překonal toto negativní období a žádá svou společnost, aby udělala totéž a vytvořila RC-V, s nímž bude usilovat o nejvyšší pozice. “Byla to normální zima, protože jsem byl skoro pět let zraněný. Pomohlo mi to odpočívat, potřeboval jsem to i na fyzickou přípravu. V Malajsii si toho všimli a stále je co zlepšovat, protože jsem velmi perfekcionista“.
Marquez-Mir „tým snů“
V druhém rohu garáže bude nováček Joan Mir, šampion MotoGP 2020, který s Hondou neustále roste. Po neúspěšných pokusech s Jorgem Lorenzem a Polem Espargarò se Repsol Honda znovu pokouší vytvořit „tým snů“, za kterým se honí už příliš mnoho let. “být pilotem [Repsol Honda] nemůže vyhrát, ten druhý musí vyhrát! Takže oba musíme být schopni vyhrávat závody: pokud nosíte tyto barvy, musíte, je to nutnost. On [Mir] pochází od jiné značky, ale ve Valencii a Malajsii jsme oba šli stejným směrem. Pevně doufám, že oba budeme bojovat o nejvyšší příčky.“ řekl Cabroncito na závěr oficiálního představení týmu 2023 -. Máme skvělý tým snů“.
Titul MotoGP opravený hřebík
Marc Marquez vynechal 23 závodů v posledních třech sezónách kvůli zraněním, ale zůstává nejlepším jezdcem značky Honda, referenčním bodem pro ostatní kolegy značky. Riziko diplopie číhá při každém možném pádu, postoj šestinásobného šampiona MotoGP by se mohl změnit. Ne postava: “Můj styl a filozofie jsou stále takové, jaké jsem měl od svých 20 let. Mám více zkušeností a potřebuji vědět, jak je využít v šampionátu, který bude velmi intenzivní, bude se hrát se spoustou bodů a závodů. Mentalita je jít ven a jezdit na instinktu, jako jsem to dělal v posledních letech“.
Teprve v prvních závodech pochopíme skutečnou úroveň Hondy, která vyšla s mnoha pochybnostmi z testu v Sepangu, ale také s několika většími jistotami než ve Valencii. Japonští inženýři jistě dokážou zlepšit pocit s přední částí RC213V. Dvouletá smlouva není zpochybněna, spolupráce bude pokračovat až do konce sezóny MotoGP 2024. I když letošní výsledky by již mohly naznačit, jakou cestou se vydat v budoucnu. “Házení ručníkem není v naší DNA a chceme bojovat o titul“ uzavřel Marc Marquez. “Pracujeme na dosažení našich cílů v roce 2023, a pokud ne, v roce 2024. Chceme se vrátit tam, kde jsme vždy byli“.