Díky novým výhodám bude mít Honda možnost provést během sezóny více testů, což je jistě velká výhoda. Ještě chce ale maximálně využít dva dny předsezónní práce v Kataru, kde pak o víkendu 8. – 10. března začnou závody. Oficiální tým Repsol Honda a satelitní tým LCR dělají vše, co mohou, aby se pokusili o radikálně lepší sezónu 2024 než tu minulou.
MotoGP, Puig a situace Hondy
Po katastrofálním roce 2023 není možné být okamžitě vepředu, ale v HRC provádějí jasné změny a nový RC213V je velmi odlišný od předchozí verze. Alberto Puig o tom hovořil se svými kolegy z AS a potvrdil, že rok 2024 je méně těžký:Lehčí kolo je lepší kolo, aniž byste museli cokoli dělat. Jednoduše tím, že je lehčí, můžete lépe brzdit, více zrychlovat a snadněji se pohybovat při změně směru. Pak jsme pracovali na motoru a mnoha částech aerodynamiky, ale je to pokračující proces a musíme se zlepšit“.
Týmový manažer týmu Repsol Honda si uvědomuje skvělou příležitost využít nové úlevy ke snížení rozdílu ve srovnání s Ducati: “Je důležité umět je používat, mít tu zbraň, bez radikálních nebo divokých změn. Musíme zkrátka zlepšit vše, co se trochu zhoršilo, aby se zvedla obecná úroveň motorky. Pokud hodně vylepšíme motor, ale není tam podvozek, tak děláme chybu“.
Pokud HRC zapracovalo na tom, aby na trať postavilo konkurenceschopnější RC213V, ani konkurence nezůstala nečinně stát. Puig to dobře ví, ale je přesvědčen o nastoupeném směru: “Honda udělala krok vpřed, snažíme se zmenšit odstup od ostatních. Dali k dispozici lidské zdroje a prostředky. Děláme, co je třeba udělat“.
Vrátí se Marquez?
Nakonec byl Puig dotázán, kdy se trh jezdců přesune s výhledem do roku 2025 a možným návratem Marca Marqueze do Hondy:Neumím odpovědět, nevím. Nyní se výhradně zaměřujeme na vývoj motocyklu, abychom jej dostali na vysokou úroveň. Zbytek přijde, až to přijde. Pokud máte funkční motorku, jezdci pro vás chtějí přijet a závodit, jinak…“.
Chcete-li přivést Marqueze zpět do týmu, existuje pouze jeden způsob: mít znovu konkurenceschopný RC213. Místo, které se může uvolnit, je místo Joana Mira, jehož platnost vyprší na konci roku 2024, zatímco Luca Marini má smlouvu do roku 2025. Osminásobný mistr světa se podívá do garáže Hondy a poté provede svá hodnocení, nyní je to brzy.
Foto: Box Repsol