Se začátkem nového kalendářního roku může Joan Mir konečně promluvit jako jezdec Hondy. Šampion MotoGP 2020 a HRC zveřejnili první snímky Malorčana v barvách HRC, první rozhovor se také uskutečnil v úterý. Bude to dvouleté období plné výzev a ambicí, Repsol Honda chce smýt ostudu z posledního místa průběžného pořadí. Nadcházející test v Sepangu bude prvním skutečným testem pro jezdce Golden Wing, kteří čekají na rozhodující změny pro RC213V.
Joan Mir připravená na novou výzvu
Honda nechtěla ztrácet čas představováním nováčka Joana Mira svými barvami. Den po posledním závodě v Cheste se Suzuki vstoupil Malorčan do továrny na krabice, aby prostudoval první ergonomické detaily a vyměnil si názory s manažery a inženýry. “Když přijdete z jiného týmu, musíte si zvyknout na nové lidi a pracovní dynamiku, která je úplně jiná, než jsem měl já. Měli jsme skvělý test a bylo to jako první den zpátky do školy“.
Nová výzva rozhodně neslibuje, že bude pro šampiona MotoGP snadná, ale japonský gigant má vše, co potřebuje, aby se vrátil. “Snažím se této nové výzvě přizpůsobit s optimismem a touhou dobře začít v novém týmu. Osobně mám vždy rád tento druh výzev, poznávání nových věcí. Testy jsem si užil a těším se na setkání s dalšími lidmi v týmu“.
Titul MotoGP, jediný cíl
Honda RC213V je velmi fyzická motorka, zvláště ve srovnání se Suzuki GSX-RR, na které jezdil čtyři sezóny. Bude se také muset přizpůsobit motoru V4, který vyžaduje velmi odlišný styl od 4L. Během zimní přestávky se Joan Mir věnuje více fyzickému než technickému tréninku, aby se dostal do špičkové formy pro předsezónu MotoGP, která bude pokračovat v únoru v Malajsii. Nošení bot Honda je pro každého jezdce zdrojem hrdosti, i když si je vědom toho, že mnoho jezdců s touto značkou neuspělo, někteří byli zavedenými šampióny jako Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo, Alex Marquez.
Ale nebojte se selhání: “Myslím, že jsem v dobré chvíli a jsem také mladý na to, abych se pokusil znovu zopakovat to, co jsme udělali v minulosti“. Cílem může být jedině světový titul. “Být součástí tohoto týmu znamená větší tlak, protože tady se počítá pouze výhra. Vím, že přicházím v těžké době, ale cílem je dostat tento tým tam, kam si zaslouží“.
Srovnání s Marcem Marquezem
Sny vám pomáhají dosáhnout důležitých obzorů, ale musíte se vyrovnat s realitou. Joan Mir bude pravděpodobně potřebovat adaptační fázi. První závody poslouží především k lepšímu seznámení s RC213V, od poloviny sezóny by mohl konstantněji aspirovat na stupně vítězů. Sdílet garáž s Marcem Marquezem, který se po třech letech temnoty snaží vrátit na trať, nebude snadné. V současnosti zůstává nejúspěšnějším jezdcem MotoGP, může být podnětem k dobrému výkonu, ale také překážkou pro ty, kteří chtějí mířit vysoko. “Můžete s ním sdílet některá data a zevnitř se toho můžete hodně naučit. Pokud ale nepodáváte výkon tak, jak byste chtěli, budete mít přes garáž vždy hnusného řidiče“.
V minulosti mezi nimi docházelo k neshodám, zejména ohledně brázd v kvalifikaci. Nyní, když jezdí se stejnou značkou, bude nutné odložit válečnou sekeru a soustředit se pouze na společné dobro Hondy. “Během testu jsem s ním mohl udělat několik kol a také sdílet některá data. Přesně ví, jak tato motorka funguje. Dokáže vjíždět do zatáček velmi rychle, pravděpodobně rychleji než motorky, na kterých jsem v minulosti jezdil. Také způsob, jakým motorka dodává výkon, se liší od toho, co jsme zažili dříve. Musím si na to zvyknout a Marc to dělá velmi dobře“.
V Malajsii a Portugalsku proběhnou dva oficiální testy, které budou mít v mnoha ohledech rozhodující význam. Inženýři Hondy jsou povoláni ke konzistentnímu skoku v kvalitě, aby vrátili RC213V zpět na úroveň, která může usilovat o titul MotoGP. “Je velmi důležité tlačit společně stejným směrem, spíše než to dělat každý jezdec sám – uzavřel Joan Mir -. Chceme společně jít správnou cestou“.