Nová sezóna MotoGP začne absolutní novinkou: závody ve sprintu. Jezdci jsou rozděleni mezi klady a zápory, ale pro Jacka Millera by to mohla být skvělá příležitost. S přechodem z Ducati na KTM hledá profesionální relaunch, který může změnit jeho osud i osud rakouského výrobce. Po porážce Valencie se připravuje na tři dny testování, aby se mohl seznámit s RC16 a položit pevnější základy pro mistrovství světa.
Epochální změna v MotoGP
Australský jezdec zažívá epochální změnu v historii první třídy. „MotoGP je stejné již více než 50 let. Nyní došlo k této radikální změně. Je neuvěřitelné být toho součástí,“ vysvětlil Jack Miller. “Samozřejmě existují otazníky, ale po závodě nebo dvou si každý zamiluje sprintové závody. Někomu se budou více líbit sprintové závody než tradiční závody, pořádáme extra show pro fanoušky a myslím, že to bude vzrušující i pro nás jezdce“. Musíte být rychlí od začátku, kvalifikace bude hrát ještě důležitější roli, na předjíždění bude málo času, na start a první zatáčku se hraje téměř vše.
Tlak bude narůstat a každý tým si bude muset naplánovat svou víkendovou strategii co nejlépe. Bez čtvrtého volného tréninku nebude snadné nastudovat nastavení motorek, časy budou velmi těsné i pro techniky a mechaniky. Druhý volný trénink v pátek trvá hodinu, ale na získání všech užitečných informací to nestačí. Ve „sprintu“ jezdci ujedou méně kilometrů než ve starém FP4, ale intenzita závodu je vždy jiná než v tréninku. “Statisticky byla první polovina mých závodů vždy silná, takže doufám, že pro mě budou dobré“ dodal ironicky Jack Miller. “Pocházím z Austrálie a mám zkušenosti s prašnou dráhou a motokrosem, kde jsou závody relativně krátké“.
Jack Miller a nová kapitola KTM
Jacku Millerovi pomohou s adaptací na KTM RC16 různé technické a manažerské osobnosti, které ho v Ducati v posledních letech následovaly. Od šéfa jeho posádky Cristhiana Pupulina po manažera týmu Francesca Guidottiho, od technického ředitele Fabiana Sterlacchiniho po Alberta Giribuolu. Během dne testování u Ricarda Torma doladil první ergonomické detaily a vyzkoušel některá elektronika a aerodynamická řešení. Ale bude to od 10. do 12. února, kdy plně pochopí potenciál rakouského prototypu, silné stránky, které lze využít, a slabé stránky, které je třeba vyplnit.
Určitě to nebude okamžitý vítěz jako Ducati Desmosedici, ale v garáži je jasný záměr dostat se co nejdříve na vrchol MotoGP. Během Shakedown Testu byly zahlédnuty první aerodynamické inovace vyplývající ze spolupráce s Red Bull Advanced Technologies. “Na každém kole jsou rozdíly, pozitivní i negativní – řekl Crash.net –. Větším cílem je odstranit co nejvíce slabých míst“. Se svými dlouholetými zkušenostmi významně přispěje k vývoji RC16. Zároveň půjde hledat důležité výsledky. “Opustit Ducati bylo moje rozhodnutí… Jsem z této nové výzvy opravdu nadšený“.
Foto: MotoGP.com