Iker Lecuona závodí v Superbike s tovární Hondou, ale MotoGP je mu špatně. Není žádným tajemstvím, že 23letý hráč se vytrvale snaží dostat zpět do nejvyšší třídy, ve které hrál dvě sezóny (20-21) s KTM a šestkrát skončil v první desítce. V neděli se pojede GP Velké Británie s Hondou LCR. Nahradí dlouholetého pacienta Alexe Rinse, který se dosud nezotavil ze zlomeniny holenní a lýtkové kosti po špatném letu ve Sprintu v Mugellu. “Konečně jsem zpět k jízdě na skutečném kole“, komentoval při odjezdu do Silverstone. Mluví o RC213V, prototypu, který pobláznil Marca Marqueze a zničil výsledky Hondy, které nikdy nebyly tak negativní v desetiletích historie. Lecuona se chce vrátit do MotoGP za každou cenu. Návrh obnovy Honda HRC v Superbike ’24 ho vůbec nezajímá. Ikerovým cílem je usadit se v LCR, sedle, kolem kterého se točí vynikající jména, v těchto zběsilých hodinách tržních jednání, skutečných nebo přítomných. Riskuje Lecuona bankrot?
Mocný spojenec
S výhledem do roku 2024 se k LCR Honda připojuje jméno Franco Morbidelli, vystřižené z Yamaha MotoGP, aby se uvolnilo místo pro Alexe Rinse. Kolují ale i jména Pedra Acosty, vycházející hvězdy přicházející z MotoGP, a dokonce i Johanna Zarca. Jakou naději tedy může mít Iker Lecuona tváří v tvář takové konkurenci? Ve skutečnosti je situace zamotanější, než se zdá, protože Iker má mocného spojence, jmenovitě Alberta Puiga, zmocněnce Hondy v MotoGP. Bývalý katalánský pilot pracuje na rozbouřeném moři, protože nedostatek výsledků je účtován (a účtován) i jeho managementu. Ale zatím to má plně pod kontrolou, protože je to člověk, kterého HRC pověřilo projekty MotoGP a Superbike. Takže klíčová postava v tomto konkrétním vyjednávání.
Domino efekt
Je samozřejmé, že Puig považuje Lecuonu za jezdce s velkou perspektivou. Ne nadarmo byl před touto novou zkušeností s LCR povolán na dvě GP, Jerez a Assen, aby vystřídal v Hondě HRC. Pokud Španěl najde úrodnou půdu a podaří se mu splnit sen o návratu do MotoGP, rozpoutalo by to značný dominový efekt. Protože s jedním dostupným boxem by mnohá vyjednávání o vzestupu, která právě probíhají, náhle narazila na mělčinu. Vezměte si příklad Franca Morbidelliho. Nyní jeho manažer hraje u dvou stolů, LCR Honda a Gresini Ducati. Pokud by ale jedna ze dvou příležitostí zmizela, „chybou“ Lecuony, obraz by byl velmi odlišný. Je třeba poznamenat, že Morbidelli se zdá být v úmyslu odmítnout angažmá 1,5 milionu, které nabízí Yamaha Superbike jako náhradu za Toprak. Nabídka platí do neděle 6. října….
Odrazy v Superbiku
Pokud by se Lecuona mohl vrátit nahoru, uvolnil by tovární Hondu. CBR-RR přes superústupky a snahu HRC nevzlétl, ale i tak to bylo velmi žádané místo na dvorci nejmocnějšího závodního oddělení na světě. Xavi Vierge se nepohne a už se vytvořila fronta na Ikerovu možnou náhradu. Scott Redding má v roce 2024 znovu BMW proti BMW, ale zdá se, že je ochotný to vyřešit, pokud najde něco lepšího. V Hondě si ale moc ohleduplnosti neužije. Zajímavé záblesky by se mohly otevřít pro dva italské kluky: Axela Bassaniho a Michaela Rinaldiho. Jezdci Superbike jsou na dovolené až do září, ale pro jejich manažery je to nejvyšší čas…
Foto: Instagram