Velká cena Jerezu je dalším potvrzením vážné krize, kterou Honda prochází. Nejlepším jezdcem HRC byl na konci pátku Takaaki Nakagami, 16., téměř sekundu od nejlepšího času Pecco Bagnaia. Šampion MotoGP z roku 2020 Joan Mir měl odstup 1’4″ od vrcholu, Luca Marini dokonce 1,8″. RC213V jde přes mnoho úsilí japonských inženýrů špatným směrem a v garáži LCR nevyhnutelně roste nespokojenost.
Je motor skutečný problém?
Jezdci Hondy proplouvají rozbouřeným mořem a test v Jerezu by měl být nepravděpodobným zachráncem. “Neovládám předek, špatně zatáčím a nemám grip. Na tomto okruhu je to něco, co nás hodně bolí. Dobrá věc je, že v Hondě pochopili, co potřebujeme, ale nevíme, kdy tyto změny provedeme. Myslím, že jsou věci, které budeme schopni vyřešit v pondělí“ řekl Joan Mir. “V Jerezu se všem daří díky testům, které probíhají v průběhu roku. Zkoušíme věci a měníme se, abychom se zlepšili. Ve skutečnosti, ať děláme cokoli, motorka si dělá, co chce, a problém nepochází odtud, je to drama“.
Skutečná Achillova pata je zjevně v motoru, když Dům Zlatého křídla fungoval“na špatném konceptu“. Podnikají veškeré kroky k nápravě, ale zatím.“nevíme, kdy tato vylepšení dorazí“ dodal mallorský řidič. Zdá se jasné, že motorka, se kterou Stefan Bradl o tomto víkendu udělá svou první sezónní divokou kartu, není řešení, které členové HRC tak žádají. Podle Mira německé kolo “jde to směrem, který není to, co chceme„a za to“je dobře, že to bere“ a ne další jezdec Hondy.
Hořkost v garáži LCR Honda
V krabici LCR jsou obavy, je to normální. Tým zaujímá poslední pozici v pořadí týmového šampionátu a sezóna MotoGP 24. bude velmi komplikovaná. Navzdory přítomnosti dvou zkušených jezdců, jako jsou Zarco a Nakagami, zůstává RC213V motocyklem v „červené pohotovosti“. Nejlepším výsledkem dosaženým jezdci LCR v této první části roku bylo Zarcovo 12. místo v úvodním podniku v Kataru. “Máme trochu obavy“, přiznal Lucio Cecchinello v krátkém rozhovoru s DAZN. “Mysleli jsme si, že jsme konkurenceschopnější. Máme nové kolo, které se dost liší od toho z roku 2023, stopky stále nejsou dobré, časy a závody, které děláme, neodpovídají našim cílům. Musíme udělat ještě větší změnu“.
Jonathan Rea, oficiální biografie dostupná na Amazonu
Foto: Box_Repsol