Honda se v MotoGP nachází v rozhodně choulostivé situaci. Navzdory známým ústupkům stále neexistují žádné povzbudivé signály pro budoucnost. Je pravda, že úplně zvrátit situaci oproti loňsku bylo nemyslitelné, ale jezdci určitě doufali, že budou o něco lepší, co se týče konkurenceschopnosti. Je před nimi ještě hodně práce.
MotoGP, nový prototyp Honda zamítnut
Během závodního víkendu v Jerezu byl testovací jezdec Stefan Bradl, přítomný jako divoká karta, pověřen experimentálním prototypem s technickými inovacemi ohledně rámu, aerodynamiky, kyvné vidlice a ergonomie. Joan Mir a Luca Marini z oficiálního týmu Repsol Honda to už vyzkoušeli v soukromém testu v Barceloně a odmítli to. Bylo však přivedeno zpět, aby sbíralo data a také s ním jezdili Johann Zarco a Takaaki Nakagami v pozávodním testu v Andalusii. Odmítli to i piloti satelitního týmu LCR.
V HRC usilovně pracují na tom, aby byl RC213V rychlý, ale dosavadní úsilí nestačí. V Austinu už Mir prohlásil, že s motorkou 2024 byl zvolen špatný směr a není divu, že po testu v Jerezu přiznal použití dílů z roku 2023, protože mu umožňují jezdit lépe. Situace je velmi komplikovaná, není světlo na konci tunelu.
Puig káže klid
Navzdory méně vzrušujícímu scénáři, manažer týmu Alberto Puig snažte se udržet celou pracovní skupinu motivovanou a mít důvěru do budoucna: “Bradl testoval nové kolo – řekl AS – a shromáždili jsme spoustu dat. Pocity byly dobré, ne negativní. Ale evidentně ještě nejsme tam, kde bychom chtěli být, je co zlepšovat. Zatím jsme nenašli směr, který očekáváme a chceme. Pokud bychom pochopili směr, kterým se máme ubírat, mohli bychom zkusit udělat kroky vpřed. Musíme pokračovat v tom, co děláme, zkoušíme tolik věcí a snažíme se najít řešení. Honda nespí“.
I když si někdo může myslet, že by bylo lepší zaměřit se na projekt 2027, rok, ve kterém budou nové technické předpisy MotoGP, zbývá příliš mnoho let na to, abychom se tak předčasně vzdali. V HRC tvrdě pracují na tom, aby se znovu stali konkurenceschopnými a dosáhli slušných výsledků, ale dnes je těžké předpovědět, jak dlouho bude trvat, než RC213V výrazně poroste. To, že piloti odmítli experimentální prototyp, není dobré znamení. Zatím uvidíme, jak to dopadne v příští víkendové Velké ceně Francie.
Foto: MotoGP