V předvečer Velké ceny Indie vidí úřadující šampion MotoGP Francesco Bagnaia svého přímého pronásledovatele Jorgeho Martina o 36 bodů. Závod Mistrovství světa v současnosti vidí mezi protagonisty tři jezdce Ducati, přičemž Marc Marquez (Honda) a Fabio Quartararo (Yamaha) jsou nyní mimo záběr. Dva hlavní protagonisté prakticky chybí kvůli technickým problémům japonských výrobců. Bod, který jistě hraje ve prospěch jezdce z Chivassa.
Marquezova záporná závorka
Závod na Sachsenringu, kde v letech 2013 až 2019 vždy vítězil Marc Marquez, hodně vypovídá o potížích RC213V a jeho mnohonásobného šampióna. Letos má za sebou pět nehod a utrpěl poměrně vážné zranění prstu natolik, že musel z nedělního závodu odstoupit. Rána do žeber také donutila Marca vynechat následující kola v Holandsku a Španělsku, což ho přinutilo po letní přestávce přijmout nový přístup. Nemá smysl riskovat, když není šance zamířit na pódium.
Osminásobný mistr světa MotoGP nakonec poprvé dosáhl šachovnicové vlajky ve Velké ceně 2023 s 12. místem v Rakousku. Následuje 13. místo v Katalánsku a 7. místo v Misanu. Absence skvělého protagonisty, jakým je Marc Marquez, rozhodně poškozuje show MotoGP, i když to dláždí cestu Francescu Bagnaiaovi k druhému mistrovství světa.
Fabio Quartararo v zákulisí
Totéž platí pro Fabia Quartarara, který se potýká s bojující Yamahou M1. “Určitě to pro ně není jednoduché období“, komentoval Bagnaia o víkendu v Katalánsku. “Myslím, že víc pro Marca, protože byl vždy v první řadě a bojoval o prvních pět pozic, čímž hodně riskoval. A to je jasné [dopo] Sachsenring se v jeho mentalitě něco změnilo. Protože tohle není skutečný Marc, je to každému jasné“.
V sezóně MotoGP 2022 se zdálo, že Fabio Quartararo má titul mistra světa v rukou až do letní přestávky, pak se kolem letní přestávky vše obrátilo vzhůru nohama. Skončil na druhém místě, ale v roce 2023 je téměř nemyslitelné vidět ho v první pětce (pouze jedno pódium v prvních dvanácti závodech). “Pro Fabia je to těžké, ale nevím, jak moc je mentalita určujícím faktorem jeho výsledků. Protože nové kolo [Yamaha] V přímce je rychlejší než ten starý, ale ten starý [Yamaha] byl vždy vepředu a bojoval o vítězství. Je tedy velmi obtížné situaci pochopit“.
Vzestupy a pády třídy MotoGP
Francesco Bagnaia také zažil těžké roky v MotoGP, než se stal téměř nesporným lídrem šampionátu. Vše vyřešil přechod do továrního týmu Ducati, se kterým píše historii tohoto sportu. “Když jsem přijel do MotoGP, byl jsem v jejich situaci, pak se věci zlepšily [per me]“, zavzpomínal student VR46 Riders Academy Valentina Rossiho. “Pak jsem měl to štěstí, že jsem se díky Gigi připojil k oficiálnímu týmu [Dall’Igna], Davide [Tardozzi] a lidem v továrně, kteří tomu rozuměli [mio] potenciál, protože dokonale znali úroveň motorky, kterou jsem měl v prvním roce“.
Při debutu v Premier Class může nastat adaptační fáze, ale je také pravda, že i ti nejlepší v určité chvíli bojují o pokračování vítězné série. “Je to jako když Vale vyhrál v letech 2001-2002-2003-2004-2005 [poi perdeva nel 2006], o Marc vyhrál v letech 2013-2014 a poté v letech 2016-2019. Když kolo dobře funguje, nebo na kolo perfektně sedíte, nemusíte na mnoho věcí myslet a můžete si jízdu jen užívat. Je to fantastický pocit – uzavřel Francesco Bagnaia – a k dosažení výsledků musíte použít dynamiku“. Než proti vám začne foukat vítr.
Nádherná biografie Jonathana Rea: „In Testa“ k dispozici na Amazonu
