Ducati bude v příští sezóně MotoGP stále startovat jako favorit, alespoň na technické úrovni, jak ukázaly tři tituly mistrů světa v posledních třech letech. Desmosedici GP22 zakončil rok s jasnou převahou před Hondou, Aprilií, KTM a Yamahou a překlenout tuto mezeru za pouhých pár měsíců nebude pro nikoho snadné. Pouze talent jezdce (Fabio Quartararo? Marc Marquez?) může zacelit mezeru, pak jsou tu další faktory, jako jsou nehody, štěstí a zavedení sprintových závodů.
Prognózy na Ducati GP23
V pondělí 23. ledna v Madonna di Campiglio Ducati oficiálně představí tým povolaný k obhajobě trůnu světového šampionátu. Při stejné příležitosti představí výrobce Borgo Panigale také nový tým Aruba s Alvarem Bautistou (šampion SBK) a Michaelem Rinaldim. Pozornost bude upřena především na grafiku nového GP23, protože na jeho shlédnutí v akci si budeme muset počkat na test v Sepangu 10.-12. února. 11.-12. března, poslední dny předsezóny MotoGP v Portimao, to bude pravděpodobně při té příležitosti, kdy uvidíme hlavní novinky od Reds. Když ani na první Grand Prix, tak tak, aby konkurence „nekopírovala“ aerodynamické vynálezy a měsíce studia v tunelu přijdou vniveč.
Těžko, nebo paradoxně snadné, si představit, jaká Ducati bude. V posledních měsících inženýři pracovali na přidání několika koňských sil, aniž by však ztratili jízdní vlastnosti. Na začátku roku 2022 Pecco Bagnaia, Jack Miller a další jezdci s továrními motocykly zaplatili cenu za příliš agresivní V4, která nebyla schopna uvolnit všechnu svou sílu na zem. Jakmile bylo zkalibrováno správné vyvážení, Desmo #63 se vydalo vstříc titulu MotoGP. Technici udělali v posledních letech velký pokrok se snižováním. Přední holeshot v pohybu byl zakázán, takže zadní bude optimalizován, také kvůli zlepšení startu, který je s nástupem sprintových závodů stále důležitější. Malé detaily bez otáček, protože musíte okamžitě a bez zádrhelů nastartovat. Oproti roku 2022 to bude trumf.
Dall’Igna a spol. hon za titulem MotoGP-bis
K aspiraci na mistrovství světa nestačí technická dokonalost, ale také rychlý, ambiciózní, koncentrovaný a bezvadný jezdec. V roce 2023 se Ducati může spolehnout na mistra světa Pecco Bagnaia a na Eneu Bastianiniho, třetího klasifikovaného s neoficiálním motocyklem týmu Gresini Racing. Pro Gigi Dall’Ignu nebude snadné zvládnout obojí, protože určitě nastanou chvíle napětí, kdy budou létat jiskry a pokud kolem sebe najdou slámu, hrozí požár. “Nemohu převzít roli otce pilotů. V první řadě jim musím nabídnout nejlepší možné technické řešení“ vysvětlil pro Speedweek.com generální manažer. “Nemohou vzbudit dojem, že se snažím favorizovat jezdce… To je důležitá část mé práce s jezdci. A samozřejmě se je snažím co nejlépe motivovat“.
Mnohokrát slyšíme řeči o „kole Gigi Dall’Igna“, ve skutečnosti technické mistrovské dílo tohoto druhu skrývá nasazení desítek a desítek lidí, z nichž většina pracuje v továrně a v boxech se neobjevují. “Jsem na tyto lidi hrdý, je mi ctí je řídit a pak samozřejmě hrdý na naše kolo. Je to koncentrát všeho, co jsme za posledních osm let dokázali. Bylo to osm let intenzivní práce… Je těžké oddělit hodnotu motocyklu od hodnoty jezdce nebo týmu. Všichni jsme vyhráli… Nemám zájem mluvit o tom, že mám nejlepší kolo“. Vyhrát bylo jako psát dějiny, ale opakovat se může být legendární výkon.
Fotografický kredit: MotoGP.com