MotoGP, dohoda Jarvis-RNF vynechána: motivace šéfa Yamahy

0
213
MotoGP, Lin Jarvis

Yamaha bude poprvé v historii MotoGP závodit bez satelitního týmu v sezóně 2023. Dohoda mezi Linem Jarvisem a Razlanem Razalim byla porušena, RNF chtěla položit základy pro pevnější budoucnost nalezením tříleté dohody s Aprilií a Massimo Rivola . Místo toho z Iwaty vládla jistá opatrnost od loňského roku, kdy hlavní sponzor Petronas oznámil rozloučení. A hudba se nezměnila ani s novým investorem WithU, který je již na začátku sezóny 2022 ve finanční tísni.

Yamaha poblíž zákaznického týmu

Yamaha představila šéfovi malajsijského týmu další každoroční prodloužení smlouvy, ale nestačilo to k tomu, aby ho přesvědčila k obnovení. Generální ředitel vstoupil do vyjednávání s nataženou nohou a s manažerským talentem. Massimo Rivola ze společnosti se sídlem v Noale, který předložil lepší nabídku, je jasný, že dosáhl dalšího historického kroku značky Aprilia v MotoGP. Na trati budou čtyři RS-GP, v továrním týmu Aleix Espargarò a Maverick Vinales, v novém satelitním týmu CryptoDATA Raul Fernandez a Miguel Oliveira. Lin Jarvis má nelehký úkol co nejdříve najít nový zákaznický tým, i když prioritou je přivést Fabia Quartarara zpět na vrchol Světového poháru. Se dvěma prototypy na startovním roštu bude pozornost upřena především na francouzského šampiona. “Ale stále by bylo cenné, kdybychom brzy získali data od ostatních jezdců MotoGP…“.

Nesouhlas Jarvis-Razali

Neúspěch podepsat Yamahu a Razaliho zanechal v paddocku zasvěcené lidi, fanoušky i samotného Lina Jarvise ohromil. Ale britský manažer chápe volby RNF boxu: “Jejich finanční situace byla velmi, velmi choulostivá – vysvětluje pro Speedweek.com –. Nabídli jsme však, že budeme nadále pracovat na ročních smlouvách. Ale Razlan chtěl víc a dostal to. Dostal dobrou nabídku od Aprilie, myslím, že smlouva je na dva roky s opcí na další dva. Chápu, proč se tak rozhodl. Také chápu, proč si Aprilia nenechala tuto příležitost uniknout. Yamaha ale chtěla prodloužit partnerství pouze na jeden rok“.

VR46 v plánech MotoGP 2024

Důvod možná není jen ekonomický, protože projekty Yamahy zahrnují tým Valentina Rossiho VR46, se kterým spolupracuje již v Moto2. Tým Tavullia je v hledáčku Lina Jarvise už měsíce, i když ví, že nebude snadné je přesvědčit, aby se vzdali superkonkurenceschopného motocyklu, jakým je Ducati Desmosedici. Především jsou potřeba technické záruky a YZR-M1 2023 bude rozhodující při přesvědčování Doctora, Alessia Salucciho a Pabla Nieta. “Je příliš brzy mluvit o detailech. Yamaha by ale opět ráda vybavila satelitní tým. Chceme se co nejdříve vrátit na startovní rošt se čtyřmi motocykly… Ani ne tak kvůli penězům“. Japonská společnost totiž přišla o tři miliony od Dorny, vyhrazené pro výrobce, kteří zřídili satelitní tým, kromě leasingových poplatků (za částku přesahující 2 miliony za sezónu).

Foto: MotoGP.com