Ať se stane cokoli, bude to úspěch pro Danila Petrucciho, který v kvalifikaci v Thajsku skončí poslední s časem 1’31″ 604. Odstartuje ze zadní části startovního pole na Suzuki GSX-RR, což ho nepřestává udivovat, škoda, že není v nejlepší fyzické a psychické kondici, aby si mohl odnést další uspokojení. Na konci Q1 si stěžuje na ztrátu vteřiny a půl od Marca Marqueze, který jde do Q2 společně s Miguelem Oliveirou. Zde jsou hlavní body kvalifikace
Petrucci je poslední na roštu
Není snadné přizpůsobit se prototypu MotoGP se čtyřválcovým řadovým motorem po tolika sezónách s V4. Změnit způsob jízdy a adaptovat se za jeden den je pro každého jezdce nesplnitelný úkol, vzhledem k tomu, že adaptační fáze často nemohou nikdy skončit, o tom něco ví jeho bývalý boxer Andrea Dovizioso, který se poddává nemožnosti zkrotit Yamahu M1 příliš odlišnou. z jeho stylu. Úroveň Top Class navíc za poslední rok prodělala závratný nárůst a Danilo Petrucci viděl z ruky při časovém útoku. „Uvědomil jsem si, že k útoku na čas na kolo potřebujete velmi dobré znalosti motorky“.
Závorka v MotoGP
Jeho poslední vystoupení v MotoGP se datuje loni v listopadu ve Valencii, posledním závodem před jeho oficiálním rozloučením s mistrovstvím světa. O jedenáct měsíců později se zdá, že se ocitl v jiné kategorii, než jakou znal: „Všechno je nové a zpočátku to bylo téměř šokující„. Když vytiskl 1’31 „na co myslel“po perfektní jízdě“ Než si uvědomil, že je poslední. „“Sakra, řekl jsem si. Mým cílem nebylo skončit poslední„. Doufá, že se v dešti pokusí posunout nahoru a uzavřít tuto krátkou světovou mezihru se skromným výsledkem. „Nevadilo by mi, kdyby zítra pršelo, můj fyzický stav je velmi špatný“, pokračoval Danilo Petrucci.
Nemohl jsem najít horší stopu, než je Buriram pro její vzhled. „Nejhorší trať, kterou jsem mohl zvládnout. Tato trať mě otestovala už v letech 2018-19, kdy jsem byl ve formě, natož teď. Závodění v MotoGP vyžaduje jinou fyzickou přípravu. Naštěstí nebo bohužel nehraju mistrovství světa“.
Fotografie Suzuki MotoGP