V sezóně MotoGP 2023 to bude dvoubodová… a půl Yamaha. Nyní, když se satelitní tým RNF přesunul na stranu Aprilie, bude mít Cal Crutchlow spolu s testovacím týmem ústřední roli. V šesti závodech, které se konaly místo odcházejícího Andrey Doviziosa, dokázal shromáždit diskrétní výsledky a zdůraznit klady a zápory YZR-M1, který potřebuje několik vylepšení. Výkon Franca Morbidelliho v minulém roce (7. místo v Indonésii jako nejlepší výsledek) je důkazem, že se společnosti se sídlem v Iwatě nepodařilo evoluci prototypu prosadit.
Yamaha jiná než v minulosti
Pozornost italsko-brazilského jezdce se soustředí především na jeho styl jízdy. “Abyste z této motorky vytěžili potenciál, musíte být jezdcem s úplně jinou DNA, než mám já“, přiznal Franky na konci mistrovství světa MotoGP 2022. Na druhou stranu Fabio Quartararo dokázal vyvinout svůj styl a dokázal obhájit svůj titul mistra světa až do posledního závodu ve Valencii. Cal Crutchlow souhlasí s Morbidellim a vyzývá japonskou značku, aby narovnala svůj kurz v zimním vývoji a vyvarovala se opakování stejných chyb před rokem. “Myslím, že Yamaha by se měla vrátit a nebýt příliš agresivní. To není filozofie Yamahy“.
Ještě před dvěma lety byla M1 agilní a všestranné kolo, které se snadno přizpůsobilo nováčkovi. Něco se v posledním vývoji neubíralo stejným směrem, Quartararo ukázal prstem především na motor, ale nějaké triky budou potřeba i na úrovni podvozku. “Pro příští rok musíme udělat motorku hladší, klidnější, jedině tak se to může zlepšit“. Zvýšení výkonu na rovince by jej mohlo dále destabilizovat na úkor dojezdu: rovnováhu, kterou rozhodně není snadné najít mezi maximální rychlostí a ovladatelností v zatáčkách. “Snaží se to zrychlit v přímém směru, takže je těžší řídit“.
Čekání na další test MotoGP
Z toho plynou velké potíže, které italský jezdec zažívá, 19. v konečném pořadí s pouhými 42 body na kontě a dvěma sezónními top 10. “Morbidelli je klidný jezdec, doufám, že příští rok pro něj půjde lépe – uzavřel Cal Crutchlow -. Má za sebou těžkou sezónu, ale to neznamená, že se nemůže vrátit“. První odpovědi přijdou v únorovém testu MotoGP v Sepangu. Po testovacím dni IRTA ve Valencii vypadal Franky o sobě optimističtěji. “Víme, že balíček má slabiny, ale jsem si jistý, že Japonsko tvrdě pracuje na jejich nápravě. Pro nás bylo důležité vyřešit problémy, které jsem měl jako řidič, pokud jde o styl jízdy. A myslím, že se nám to povedlo“.