V loňském roce Enea Bastianini bojoval s Francescem Bagnaiou o vítězství v Misanu a zašel tak daleko, že závodil o titul v MotoGP až několik závodů před koncem mistrovství světa. „Beast“ byl tentokrát na domácím závodě jen jako divák kvůli zranění, které utrpěl na startu Velké ceny Barcelony. Skutečně komplikovaná situace pro jezdce Ducati, který nyní vidí sezónu 2023 ohroženou a budoucnost poněkud nejistou.
Bastianiniho dvojitá zastávka
Enea Bastianini musí po havárii v Katalánsku odstavit další tři závody. Skutečně katastrofální rok pro jezdce z Romagna, který už byl protagonistou dalšího těžkého zranění hlášeného v debutovém závodě v Portimao, což ho přinutilo vynechat další čtyři kola šampionátu MotoGP 2023. Po problému s pravou lopatkou tentokrát musí řešit zlomeninu levého kotníku a zlomeninu záprstní kosti levé ruky. Ihned po víkendu v Barceloně se podrobil operaci a okamžitě se vrátil do garáže Ducati, aby sledoval domácí závod.
Zdá se, že v roce jeho povýšení do továrního týmu se k němu štěstí obrátilo zády. “Letos je to prostě takhle, trpím. Musím se připravit na zbytek sezony, abych se pokusil udělat něco dobrého“ prohlásil pro MotoGP.com. Závodní komisaři ho obvinili z nehody v Montmelò a udělili mu penalizaci na dlouhé kolo. “Zvláštní, odstartoval jsem dobře a pak jsem se přesunul dovnitř, abych předjel ostatní jezdce. Ale přilnavost nebyla dobrá. Přední kolo se zadřelo na brzdy. Na vjezdu do zatáčky se nedalo do zatáčky vjet. Je mi líto ostatních jezdců, protože to byla moje chyba. Ale někdy se to stane“.
Současný stav… a budoucnost
Je jasné, že Bastianini bude muset po Misanu vynechat i další dva závodní víkendy v Indii a Japonsku. Na jeho místo bude testovací jezdec Michele Pirro, již autor divoké karty v San Marinu. Rehabilitační fáze pro Enea již začala. “Mohu hýbat nohou a rukou. Hlavní problém je moje ruka, protože jsem do ní měl vsazený kov. To je důvod, proč je pohyblivost prstů omezená. Musím počkat měsíc, než se kov znovu odstraní“. V letošní sezóně MotoGP závodilo pouze v šesti celých závodních víkendech a interní konkurence (Jorge Martin a Marco Bezzecchi) o její tovární sedlo je s ohledem na rok 2025 stále tvrdší.
