Bude Francesco Bagnaia mužem, kterého porazí i v Silverstone? Na papíře ano, ale o víkendu vstoupí v platnost nové nařízení o tlaku v pneumatikách a uvidíme, jestli se něco změní. Někdo by z toho mohl mít prospěch, jiný ne: je to neznámý faktor.
Od této Grand Prix jsou stanoveny minimální limity pro závody ve sprintu a závody, nesmí být překročeny, protože jinak budou uděleny sankce: 1. stanoví varování, 2. 3 sekundovou penalizaci, 3. 6 sekundovou penalizaci, 4. 12sekundová penalizace. Jakmile se týmy seznámí se systémem, cílem je uplatnit standardní sankci v případě technického porušení: diskvalifikaci. Minimální tlak se liší mezi předními a zadními pneumatikami, ale může se také lišit od jednoho okruhu k druhému.
MotoGP, nové pravidlo o tlaku v pneumatikách: Bagnaia je zklamaný
Bagnaia neskrýval zklamání ze změny nařízení, která vstoupí v platnost tento víkend: „Změní se způsob běhu, limit je vysoký a je zde větší riziko pádu. Pokud půjdeme dolů, budeme potrestáni. Bude těžké to zvládnout. Ale to je pravidlo a tým na tom pracuje, aby se přizpůsobil. Je to něco určeného pro bezpečnost, ale není to bezpečné“.
Piedmontský jezdec věří, že novinka vůbec neudělá závodění bezpečnější: “Když je tlak dostatečně vyšší, je obtížné zastavit kolo a uzavřít vedení. Chcete-li být rychlí, riskujete pád, jinak jděte pomalu. V Jerezu jsem byl blízko tomu, kdo byl přede mnou, na pár kol jsem se musel vzdálit, abych snížil tlak. Často jsem byl nahoře, nebude to jednoduché spravovat. V bezpečnostní komisi jsme o tom mluvili, musíme se přizpůsobit“.
Jsou tací, kteří si myslí, že by novinka mohla poškodit především Ducati, ale na trati je mnoho GP Desmosedici a z jednoho úhlu by to mohla být výhoda:Být osm – vysvětluje – může vám pomoci lépe pochopit, jak jednat“.
Později během tiskové konference zopakoval svou pozici v týmu: „Nevím, proč se rozhodli zavést tyto limity. Nemyslím si, že se bezpečnost zlepší, jak se říká. Pokud uděláte mnoho kol za jiným jezdcem, může se zvýšit tlak a ztratíte půdu pod nohama. Budete si na to muset zvyknout a pochopit, jak zlepšit svůj styl jízdy, když se tlak zvýší“.
Pecco na formátu, Silverstone, titul a Morbidelli
Bagnaia má okruh v Silverstone velmi rád a je nadšený ze závodění na něm v této první GP po letní přestávce: “Jsem rád, že mohu začít znovu odsud, je to trať, kterou mají všichni jezdci rádi. Loni jsem nezačal dobře, pak jsem se zlepšil a byl konkurenceschopný v závodě. Počasí nevypadá ideálně, doufejme, že nebudou smíšené podmínky“.
Byl Pecco nejlepší, který byl k vidění ve třech závodech před zastavením? Úřadující šampion odpovídá takto: „Nevím, poslední tři závody byly skvělé. V Le Mans jsme měli smůlu, pak jsme se zlepšili a našli potřebnou konzistenci. Na Sachsenringu a Assenu jsme se první den trápili, pak jsme ve zbytku víkendu dosáhli pokroku. Plně se soustředíme na to, abychom byli konkurenceschopní“.
Když už jsme u změn, teprve druhý trénink určí přímý průjezd do Q2 kvalifikace. Novinka, která se ho nijak zvlášť netýká: „Pro mě se nic nemění. Už v první jízdě jsem pracoval na závodě, vyhýbal jsem se nasazení nových pneumatik kvůli časovému útoku. Více rizik ve druhém kole? Ještě předtím bylo posledních 15 minut druhého sezení věnováno časovému útoku. Nemyslím si, že to teď bude nebezpečnější. Každý chce startovat v top 10 a myslím, že se nic nezmění“.
Jezdec Ducati také mluvil o oznámení Yamahy o neobnovení Franca Morbidelliho, kterého nahradí Alex Rins a který stále nemá ubytování:Franco je jedním z nejlepších na startovním roštu, v roce 2020 skončil v šampionátu druhý. Měl zranění a měl problémy s týmem, protože nemohl být konkurenceschopný. Myslím, že si zaslouží další šanci, je to rychlý jezdec“.
Nakonec Bagnaia vysvětlil svůj přístup k této druhé části sezóny: „Ambice jsou vždy stejné, chci vyhrát. Chci pracovat tím nejlepším způsobem, abych se dobře připravil na závody. Nechci myslet na šampionát, to vás může podmínit. Chci se bavit a k tomu musím vyhrávat závody. Je příliš brzy soustředit se na titul“.
Foto: Ducati