V posledním kole ho podvedl Aleix Espargarò, ale 2. místo v dnešním závodě v Silverstone je pro Francesca Bagnaiu stále velmi dobrý výsledek. Po katastrofálním sobotním sprintu se úřadující šampion MotoGP dobře vykoupil. A nebylo to jednoduché, i proto, že v závěrečných etapách drobný déšť trochu zradil podmínky na trati a nebylo potřeba moc chybovat.
MotoGP Silverstone, Bagnaia komentuje závod
Raději by vyhrál, ale Bagnaia stále sbírá 20 bodů, které jsou důležité pro pořadí a umožňují mu být +41 na Jorgeho Martina a +47 na Marca Bezzecchiho. Toto je jeho pozávodní analýza: „Věděl jsem, že Aprilia má malou výhodu, pokud jde o zrychlení – řekl Sky Sport MotoGP – a snažil jsem se udělat maximum, ale dnes to nestačilo“.
Jezdec Ducati si představoval, že na něj Espargarò zaútočí v posledním kole, protože měl se svou RS-GP něco navíc:Cítil jsem, že tam tlačí, snažil jsem se poslední kolo zatlačit víc a nestačilo to. Když jsme vyjeli z deváté zatáčky z Copse, cítil jsem, jak zrychluje víc a snažil jsem se vzdorovat, ale je tu bod, kdy je opravdu snadné dělat chyby. Nakonec jsem to zkusil, ale Aleix byl schopen získat větší trakci, zvláště když jsem vyšel ze 14. Nemohl jsem se k němu dostat dostatečně blízko. Každopádně to dopadlo dobře, jsem spokojená. Dnes jsem nemohl udělat nic lepšího“.
Pecco o Bezzecchiho pádu nevěděl
Bagnaia po předjetí Espargarò nemyslel na uspokojení, dával do toho vše, co mohl a bohužel mu to nestačilo: “Druhé místo jsem přijal, když jsem závod dokončil. Snažil jsem se vyhrát, udělal jsem maximum. Nemohl jsem přimět motorku, aby dobře táhla, hodně jsem ztrácel v akceleraci. Snažil jsem se dobře brzdit a zatáčet, ale Aprilia na těchto tratích vždy dokáže být rychlá. Musíme na tom pracovat. Můžeme být rádi, udělali jsme maximum. Uvidíme, jak to bude v Rakousku“.
Pecco také vyprávěl, že nebyl informován o havárii Bezzecchiho, který byl druhý za ním, když havaroval v 15. zatáčce:Věděl jsem to. Jeho pád jsem necítil. Dnes byla situace v 15. a také v 6. zatáčce velmi kritická, protože jste přijeli při brzdění a měli jste hodně předek. Vepředu jsem měl vzduch, ale Bezzecchiho tlak se vzadu určitě zvedl a přivedl ho k havárii. Ze snímků nárazu je vidět, že přední zámek začal dříve“.
Foto: Ducati Corse