Třída MotoGP začala dlouhou zimní přestávku, která skončí před branami února prvním oficiálním testem v Malajsii. Aprilia a Ducati se však vrátily na trať k závěrečnému dvoudennímu soukromému testu, který skončil ve středu. Výrobce se sídlem v Noale nasadil svého testovacího jezdce Lorenza Savadoriho, aby prostudoval některé aktualizace na RS-GP23, které přijmou Aleix Espargarò a Maverick Vinales. Na práci na trati dohlížel technický ředitel Aprilie Romano Albesiano. “První test sezóny 2023 byl dokončen, uvidíme se příští rok v Sepangupoznamenal Savadori.
Evoluce prototypu MotoGP 2023
Hořká pachuť zůstává po neuspokojivém konci sezóny MotoGP, kdy jezdec z Granollers také ztratil třetí místo v konečném pořadí. Až do Valencie panovala určitá nejistota ohledně příčin, které vedly Aleixe Espargarò k tomu, že v posledních pěti závodech nasbíral pouhých 18 bodů. Od roku 2023 budou na trati čtyři prototypy od Noale, přičemž Aprilia je posledním výrobcem, který ztratil ústupky. V závodech Veneto a především v aerodynamickém tunelu, kde se bude kovat aerodynamický balíček pro příští rok, bude v zimě zakázáno chybovat. Nápady jsou ale v oblastech, kde zasáhnout, celkem jasné: “Nejprve musíme pochopit, co se stalo v druhé části sezóny“ řekl prvotřídní veterán. “V první polovině roku jsme byli velmi silní a často jsme stáli na stupních vítězů. Druhá polovina sezóny byla katastrofa a my zatím nevíme proč“.
Aleix Espargarò identifikuje tři kritické oblasti
Musíme začít znovu od toho, co bylo dobré v mistrovství světa 2022, s nejstarším z bratrů Espargarò, který dosáhl historického milníku získáním svého prvního vítězství v MotoGP. Škoda, že ve finále přišel o světové pódium, předjel ho agresivní Enea Bastianini, autor čtyř úspěchů a dvou pódií v sezóně. Aleix diktuje recept inženýrům, kteří čekají, až se vrátí na trať. “Potřebujeme trochu větší výkon motoru a větší přilnavost zadního kola. Nevyvíjíme dostatečný tlak na zadní kolo, abychom vytvořili přilnavost. Na to doplácíme při brzdění, protože motorová brzda nepřimáčkne zadní kolo k zemi. Také nemáme žádnou přilnavost při zrychlení. Tyto tři věci budou velmi důležité“.