V paddocku MotoGP panuje velké vzrušení. Časy tlustých krav, kdy planetární fenomén Valentino Rossi sám o sobě vystačil na podporu veřejnosti na okruhu a sledovanosti televize, jsou pryč. Zranění Marca Marqueze, technická převaha Ducati a postupné odpoutání se od japonských gigantů jsou těžkou hypotékou na nejdůležitější motocyklový světový šampionát. Není to jen Suzuki, která zabouchla dveře, je také znepokojivé, že Yamaha zůstala jen se dvěma jezdci a přišla o mistrovství světa, které měla v ruce již v létě, bez znatelné reakce. Nemluvě o Hondě: potopena Marquezovými fyzickými problémy skončila na konci skupiny. HRC dominuje F1 tím, že dodává hybridní motor Red Bullu, zatímco v MotoGP se snižuje, aby namontoval kyvnou vidlici navrženou a vyrobenou Kalexem, německým řemeslníkem. Něco není v pořádku…
Dorna je na indexu
Neklid se přelévá do mnoha směrů. Gazzetta dello Sport, časopis, který historicky nebyl nakloněn vznášet ožehavé případy a otázky v oblasti motocyklů, dnes publikuje celou stránku o klesajících údajích jak o publiku na okruhu na celosvětové úrovni, tak o publiku v televizi na Italská placená TV SKY. Pokud se i Rosea pohne, znamená to, že prostředí nyní vážně vře. Jednomyslnost, která v paddocku vládla po celá desetiletí, pokulhává: rozhodnutí Carmela Ezpelety, který je v čele od roku 1992, již nejsou nezpochybnitelná. Paolo Ianieri, korespondent listu Gazzetta, ukazuje prstem přímo na nepotismus, který se v Dorně stává stále více rozšířeným. Šéf se v klíčových bodech obklopuje členy rodiny: dětmi, vnoučaty, dětskými doprovody. Naprostý opak F1, kterou má v rukou Liberty, to je Warner Bros, americký gigant všestranné zábavy. Data pro auta jsou na vzestupu, na okruzích i v televizi, zatímco MotoGP se točí zpět.
Účty se nesčítají
V roce 1922 jen čtyři závody MotoGP viděly na okruhu davy lidí: Francie, Německo, Argentina a Portugalsko. Celkově od roku 2019, posledního předpandemického roku, MotoGP ztratilo 300 000 diváků: 2,9 milionu proti 2,6. Nejdrastičtější propady byly zaznamenány v Itálii a Španělsku, epicentru vášně. Mugello ztratilo více než polovinu návštěvnosti ve srovnání s rokem 2019 (74 078 letos proti 139 329 před třemi lety), Misanu se nedařilo: 101 140 proti 158 300 (opět ve třech dnech) v roce 2019. Odešla fantastická sezóna Ducati a triumf Pecco Bagnaia malé znamení. Možná na to mají vliv vysoké ceny: ve Francii stály tři dny na trávníku 88 EUR oproti 150 v Mugellu a 168 v Misanu. F1 v Monze a Imole s mnohem dražšími vstupenkami, ale létá…
Televize také pláče
Pokles televizní sledovanosti je ještě znepokojivější, protože „systém MotoGP“ je z velké části založen na příjmech, které pocházejí z televizních práv. La Gazzetta uvádí údaje z italské placené televize SKY: průměr na událost klesl na 1,6 milionu, -25 % ve srovnání s minulým rokem. F1, u stejného provozovatele vysílání, průměrná sledovanost GP je 3,2 milionu, +29 %. V roce 2020 to byla téměř parita: 2,4 pro automobily, 2,1 pro motocykly.
Hope Sprint Race
Dorna zavedla závod ve sprintu v sobotu odpoledne ve všech GP příštího mistrovství světa v naději, že vrátí televizní indexy zpět na vrchol a zvýší přitažlivost skutečné veřejnosti. V F1 byl proces zaváděn postupně, se třemi sprintovými závody v letech 21-22, abychom pochopili dopad. Nový vzorec je populární a podle Liberty Media zaručil nárůst publika o +8 %. MotoGP šlo tvrdě dolů, spustilo tuto radikální revoluci formátu najednou a přilákalo mnoho kritiky od týmů a jezdců. Jít tak spěchat znamená, že situace je vážná a Dorna už nemá čas ztrácet čas.
Jonathan Rea, skvělá biografie: „In Testa“ k dispozici na Amazonu
Foto: MotoGP.com