Vždy je důležité, aby se technický šéf vžil do kůže jezdců. Marco Grana to skutečně dokázal. Měl na sobě helmu a oblek a zúčastnil se prvního sezónního podniku Malossi Trophy v Modeně. Přítomno bylo mnoho mladých lidí, ale DT Sic58 byl velmi rychlý hned od kvalifikace a získal v obou závodech vítězství v kategorii. Pro Marca Granu to byla užitečná a zábavná zkušenost, jak říká Corsedimoto.
Marco Grana: Je hezké být na opačné straně
„Všechno to začalo, když jsem byl v Texasu. Viděl jsem, že příští týden bude závod Malossi Trophy a rozhodl jsem se to udělat také proto, že jsem přítel Sandro Malossi. V minulosti, v roce 2015, jsem jel sporadicky a vedl jsem si velmi dobře, skončil jsem třetí a po 8 letech jsem chtěl jet další. Musel jsem dělat všechno jako jezdec a ne jako manažeři týmů, takže jsem musel hledat tým, který by mi dal skútr a sicilský tým MC mi ho poskytl. Je fajn být na druhé straně! Chápete některé konkrétní dynamiky, jako je stres před závodem, kvalifikace, výběr pneumatik…“.
Od volných tréninků až po závody
„Víkend začal trochu pomalu, protože jsem měl během volného tréninku nějaké technické problémy a řekl jsem si „no, uvidíme“. Ale protože jsem věděl, jak se cítí druhá strana, byl jsem klidný a nevystavoval týmu stres. Pak jsem měl několik dobrých kvalifikačních jízd, skončil jsem první a pátý v kombinaci. V závodě 1 jsem měl ztrátu tekutin, takže jsem měl sucho v krku, možná kvůli stresu. Pak jsem musel vzít nějaké cukry na závod 2, abych zůstal trochu přehlednější. Všechny mají jinou dynamiku než moje práce. Podařilo se mi zvítězit ve své kategorii v obou závodech a to bylo protiBylo to vzrušující! Pak pódium, tým spokojený s výsledkem: nádhera.“
Od teorie k praxi
„Líbí se mi, když můžu řídit nějaké vozidlo, abych mohl zůstat blíže skutečným emocím, které řidiči cítí, když závodí. Ve své práci se dívám na telemetrická data, ale někdy jsou trochu odtržená od toho, co piloti zažívají. Běháním mohu zůstat o něco více ve spojení s realitou. Opravdu jsem nečekal, že to bude tak konkurenceschopné, protože jsem na skútru neseděl mnoho let a je to trochu jako dělat divokou kartu z ničeho. Modena je okruh, který jsem moc neznal, ale je fajn ráno dorazit do garáže, kde jsou mechanici, zahřát se, vyjet na trať, promluvit si o svých problémech s technickým šéfem, zatímco se on snaží zlepšit Vozidlo. Letos jsem dosáhl prvního stupně vítězů Sic58 [ride] teď čekáme na to mých pilotů.“.
Kompromis mezi řidičem a velitelem posádky
„Jako technický vedoucí budu trénovat s Mattiou Casadei, Eneou Bastianini a dalšími v San Mauro Mare, ale s Polini minimitardem. Jedná se o koloběžky tedy s jinou dynamikou. Ale vědět, jak se přizpůsobit, s brzdami a vším ostatním, vytvořit to správné spojení mezi jezdcem a technickým šéfem… je vždy něco zvláštního. Ve své práci poslouchám, zatímco tady musím mluvit. Moc jsem si to užil, bylo to hezké, speciální a myslím, že jsem používal hlavu víc než ostatní jezdci.
Když například v kvalifikaci začalo pršet, věděl jsem, že trať nezmokne, takže jsem byl jezdec, ale jako technický šéf jsem věděl, že voda nezmokne, a zajel jsem nejlepší čas. Během závodu někteří nebyli rozhodnuti, zda použít pneumatiky do deště nebo ne, zatímco já jsem se rozhodl použít suché pneumatiky s vědomím, že trať nebude špatná. Ve 2. závodě mě tým chtěl přezout, ale věděl jsem, že ojetá by byla na mokru lepší. Byl to zkrátka příjemný kompromis mezi řidičem a hlavním inženýrem: zúročil jsem své teoretické znalosti, aplikoval jsem praxi na teorii. Snažil jsem se brzdit, jak jsem věděl, že je to správné, i když jsem to nikdy nedělal: výsledek techniky, ale ne instinktu.“
Marco Grana si užil práci pilota
„Vidím, že jsem první v šampionátu s padesáti body, jsem povzbuzen, abych zvládl i ten další, který bude v Pompose o víkendu po Mugellu. Jako jezdec nyní hledám sponzory, pomoc od přátel a mnoho dalšího. Nechybělo ani nadšení z organizace. Malossi Trophy je řízena FMI, takže tam byli federální technici, byla to skvělá akce plná dětí, které se dostaly blízko k motorce. Ještě jsou tři závody, ale ten poslední je v Indii, takže se musím snažit mít výhodu, abych mohl vyhrát titul. Pokud vyhraji i ten druhý, možná je šampionát uskutečnitelný.“
Společenská fotka