Okamžitě se viděl jako konkurenceschopný, ale Guido Pini z hlediska výsledků nedosáhl toho, v co doufal. Postihly ho nějaké zádrhely v kvalifikaci a ve dvou závodech, konkrétně nějaké chyby, tři penalizace a pád bez následků. Nezapomínejme, že to bylo debutové kolo v Rookies Cupu, ale Pini už se odhodlaně a sebevědomě těší na další podnik v Jerezu. Mezitím nám však úřadující šampion ETC vyprávěl o senzacích ze svého debutu v tomto novém šampionátu.
Guido Pini, pověz nám o svém debutu v Portimau.
V reálu to začalo velmi dobře, už z prvního volného tréninku jsme měli náskok. V porovnání s kategoriemi, ve kterých jsem závodil, je pak velmi málo kol, bylo to trochu nové, ale v prvních dvou volných jízdách jsem skončil 3. a 1. V kvalifikaci jsme ale udělali malou chybu: dostali jsme se do špatné skupiny a nakonec jsem musel jet prakticky sám, takže jsem v posledním sektoru hodně ztrácel. Nebýt skluzu, nemohl jsem zajet dobrý čas, ubral jsem téměř vteřinu na vedoucího v tomto sektoru!
Pak jsou na řadě dva závody: začněme prvním, už s nějakými zádrhely.
Ve skutečnosti mi před 1. závodem řekli, že musím podávat dvě dlouhá kola, protože jsem byl v kvalifikaci pomalý v příliš mnoha sektorech. Plus mi dali další po kontaktu s Maximem [Martinez Quiles], považovali to za nesprávný manévr a tak jsem nakonec musel jet tři dlouhá kola. Řekněme tedy, že to bylo nahozeno tímto způsobem.
Můžete ten kontakt lépe vysvětlit?
Dorazili jsme do zatáčky po sjezdu Portimao: po 9 je sjezd, pak půjdete nahoru a napravo najdete slanění. Tam byl Maximo velmi široký, byl jsem trochu daleko, ale stále dost blízko, abych zkusil útok. Jakmile jsem vklouzl dovnitř, zavíral se víc a víc, aniž by se podíval, kdo by mohl být uvnitř. Byla to také brzká kola, takže jsme byli všichni v partě. Když jsem musel podávat Long Laps, snažil jsem se získat co nejvíce pozic: viděl jsem otevřený prostor a vklouzl jsem dovnitř, ale dotkli jsme se. Ve štěrku jel zeširoka, vracel se a pak sám havaroval.
Trochu jako kontakt Ortola-Alonso v Moto3.
Ano, v podstatě to tak dopadlo.
Co se nakonec stalo ve 2. závodě?
Protože jsem nemusel podávat Long Lap, začal jsem klidněji. Věděl jsem, že můžu zůstat vepředu, a tak jsem pomalu stoupal nahoru, až jsem havaroval v zatáčce 9. Byl jsem možná trochu široký a snažil jsem se dostat zpět na čáru, ale ztratil jsem předek a havaroval. Byl to nešťastný víkend, z určitého úhlu pohledu ne moc dobrý, protože jsem mohl dopadnout mnohem lépe. V určitém smyslu jsme se ale potvrdili, jsme schopni se udržet napřed v jakékoli kategorii. Jsem za to rád, v Jerezu se nám daří velmi dobře.
Kromě tří Dlouhých kol je něco konkrétního, co Guidu Pinimu nefungovalo?
Ne tak moc. Jen kvalifikaci máme opravdu ve všem špatně. Pak během 1. závodu hodně foukal vítr a necítil jsem se moc dobře s předkem, vždy jsem jel trochu dlouho v zatáčkách, kde jsem se nakonec naklonil a nikdy jsem nebyl schopen motorku zatočit. Ale byl to právě vítr, který mi to nedovolil udržet. Ve 2. závodě však nefoukal vítr: obvykle bývá ráno, ale jeli jsme tak brzy… Museli jsme se ukázat ve stanu v 6:30, vzhledem k tomu, že závod byl v 8:50! Pro ty v Itálii to s časovým pásmem znamenalo 10, ale od nynějška i tady v Mugellu to bude vždy 8:50. Mohlo by to být špatné, ale pokud okamžitě odejdete, ani nestihnete veškerý provoz…
Jak to v tomto smyslu probíhalo v Portimau?
Zůstali jsme, abychom se podívali na MotoGP, pak jsme odešli. Trvalo nám déle, než jsme se dostali ze smyčky, než jsme se dostali do Lisabonu, abychom stihli letadlo!
Jaké to bylo vidět MotoGP zblízka?
V Mugellu jsem byl vždy v terénu kolem okruhu. Tentokrát to však bylo tak blízko… MotoGP jela a pak jsem přišla na řadu já, nikdy předtím se mi to nestalo a bylo to velmi pěkné! Například první volný trénink s drobným deštěm: když jsem věděl, že MotoGP bylo kolo a pak jsem musel nastoupit, měl na mě trochu vliv. V pátek tam bylo málo lidí, ale po MotoGP tam bylo trochu víc lidí než v ostatních kategoriích: jít dovnitř a vidět všechny ty lidi bylo úplně jiné, než jsem zažil. Popravdě v prvních kolech jsem nechápal, celá trať se mi zdála menší, bylo to hodně zvláštní.
Guido Pini, jsi trochu vzrušený?
Na startu prvního volného tréninku ano, v tom smyslu, že vše bylo nové a při testování to nevypadalo skoro na stejné trati jako týden předtím. Ale už ve volném tréninku 2 a v kvalifikaci, která byla později, tam skoro nikdo nebyl, takže mě to neovlivnilo. První závod byl po sprintu, byl tam trochu tlak, ale jako závod jsem ani nepomyslel na dav! Závod 2… Nemyslím si, že lidé vstávají v sedm, aby viděli Rookies Cup, takže to bylo opravdu malé.
Co si myslíte o první GP MotoGP v roce 2023?
Marc Marquez nakonec udělal chybu, jasně, že to neudělal schválně, ale trest je spravedlivý. Jenomže on je jediný, kdo se během závodu snažil mezi lídry: byl jsem tam mimo trať, kam jezdí traťoví komisaři, a v závodě se prakticky ani jednou nepředjíždělo, až na kousek vzadu. Ducati má na okruhu také osm motocyklů… Příliš velký vývoj, já a další, které jsem slyšel, bychom dali přednost tomu, jak to bylo dříve. „Normálnější“ MotoGP, to už je moc. Už v testech měl Bagnaia kolo rychleji než v kvalifikaci… Hondě se naopak ten skok nepovedl, chyba Marqueze byla „přirozená“.
Kromě toho, jaký byl váš debut? Trochu nervózní?
Ve skutečnosti jsem čekal mnohem víc, možná i proto, že jsem věděl, že začínám zezadu a můžu se jen zlepšovat. Kdybych startoval z první řady, slyšel bych to mnohem víc. Nakonec jsem ale do závodu vstoupil v klidu, pak i v prvním závodě jsem věděl o Dlouhých kolech, takže jsem věděl, že se musím jen snažit a co nejvíce se vzpamatovat.
Guido Pini, jaké jsou další kroky?
Kolem Velikonoc provedeme test s Talent Cupem, vždy myslím na Valencii. Budu pokračovat v tréninku s MiniGP nebo Ohvale nebo s Talenti Azzurri, pak pojedeme do Jerezu.
Cítíte už větší nasazení ve střídání se školou?
Vždy se snažím udělat maximum, ale je to dost těžké. Momentálně mám ale odehráno jen jedno kolo, ještě se musím podívat.
Foto: Social-Guido Pini/Gold&Goose/RedBull