Znáte historii Gradara Corse? Je to jistě jméno, které na národní úrovni ještě uslyšíte, ale bavíme se o týmu, který se z vášně narodil jako amatér a dostal se do povědomí i na mezinárodní scéně. Velitelem je 60letý Carlo Facchini, který je v „normálním životě“ technikem ve firmě, která provádí stavební a elektromechanické práce. Do důchodu by neměl být dlouho a pak se může plně soustředit na strukturu, která mu již poskytla tolik uspokojení.
Tento rok Gradara Corse začala vynikajícími výsledky mladé a talentované Josephine Bruno mezi WEC a CIV Femminile, od trikolorního kola ve Vallelunga se závazek restartuje třemi body v Aprilia RS660 Trophy, z níž drží titul pro rok 2023 s Edoardem Colombim. . Jezdec, se kterým bude tým Marche čelit nové výzvě v britském Superbike s velmi specifickým účelem… Ale vraťme se o krok zpět a začněme od začátku: zde je příběh vzniku tohoto projektu.
Carlo Facchini, jak se narodila Gradara Corse?
Zrodilo se to z vášně skupiny pěti kamarádů, všichni jsme jako mladí běhali. Dělali jsme amatérské závody s našimi koly, závodili jsme v Italském poháru, v menších trofejích… Byl to moc hezký a zábavný čas. Postupně ale partneři z Gradary z různých důvodů projekt opustili a zůstal jsem jen já. V tu chvíli, když jsem dosáhl vysokého věku, rozhodl jsem se přestat závodit a nechat závodit jiné lidi v mém týmu.
Jaká byla tato „změna perspektivy“ ve vašem případě?
Když jeden z vašich jezdců vystoupí na pódium, radost je stejná. Zachovejte soutěžního ducha: nejprve jste to vypustili na trať na motorce, nyní na technickou část a snažte se poskytnout maximální technickou podporu a nejlepší motorku jezdcům. Vytváření motocyklového týmu zůstává něčím pro závodníky, musí jím být i samotní manažeři týmů. Levné to rozhodně není, víc peněz vyhodíte, než vyděláte! Ale rozhodl jsem se pokračovat sám.
Gradara Corse: originální jméno, jak jste ho vybrali?
Čtyři členové byli z Gradary, já z Gabicce a v roce 2008 jsme jako sportovní sdružení zvolili název Gradara Corse vzhledem k jeho zeměpisné poloze. Jméno však začalo kolovat v paddocku, je to pro tým trochu nezvyklé. Jsme trochu volněji! [risata] Jsme připoutáni ke svým tradicím a nezdálo se vhodné to měnit, svou identitu nezapíráme.
Tým, který dosahoval stále vyšších úrovní.
Zpočátku to byla amatérská úroveň, od roku 2015 jsme udělali tým důležitý, začali jsme se účastnit Mistrovství Itálie a Mistrovství Evropy. Poté jsme dorazili na mistrovství světa 300, kde jsme zůstali dva roky s Emanuelem Vocinem. Nádherný zážitek bohužel zhatil Covid, který zablokoval sponzorství a donutil nás odstoupit v roce 2020. Od té doby jsme se účastnili pouze italské.
Ale myšlenka zůstala, ne?
Naším plánem je vrátit se příští rok na mistrovství světa. Vytvoří novou kategorii Sportbike, ve které budou závodit dvouválce do objemu 800 ccm, proto Aprilia společně s R7, Suzuki 800, Triumph 660. Od roku 2025 by měla být součástí roštů mistrovství světa. Naší představou by bylo, abychom se do této nové kategorie vešli, přesně s tím pracujeme.
To je důvod, proč čelíte nové výzvě v roce 2024.
Abychom byli připraveni, letos se zúčastníme BSB s Edoardem Colombim, se kterým jsme loni vyhráli Aprilia RS660 Trophy, v této nové experimentální kategorii. Pro všechna kola bude unikátní elektronika, vyvážení bude provedeno na základě výkonu kol, aby se vyrovnala technická úroveň všech vozidel. Až se dostaneme na mistrovství světa v roce 2025, bude to již hotová práce.
Gradara Corse ale pokračuje i v Itálii.
Aprilia RS660 Trophy se zúčastníme vždy se třemi jezdci, kteří mohou být velmi spokojeni: Edoardo Savioli, bývalý mistr světa 300 Alessandro Zanca a Marco Paonessa. Pokračujeme také v italském mistrovství žen a ve WEC s Josephine Bruno [foto in alto]. Uvidíme, co vyjde. Tým má určitě vítěznou DNA, nezávodíme proto, abychom se zúčastnili, ale abychom vyhráli. V roce 2022 jsme vyhráli Yamaha R3 Cup, v roce 2023 jsme vyhráli Aprilia RS660 Trophy a se Sarou Cabrini jsme skončili druzí v italském šampionátu žen. Loni mi ten titul unikl, letos to s Joy zkusíme znovu. Když se vrátíme zpět, v roce 2019 jsme skončili na druhém místě v CIV Supersport 300 s Emanuelem Vocinem. Jsme tým, který se podílí na vítězství, to je náš záměr.
Už jste uspěli: jaká je to satisfakce, když přemýšlíte o tom, odkud jste začali?
Je to velká spokojenost! Jednak proto, že já hledám piloty a odtud celá práce začíná společně. Považuji se za docela dobrého v hodnocení jezdců, dokážu pochopit, když jsou rychlí. Určitě mám několik technicky velmi dobrých spolupracovníků, kteří jsou na tento úkol, ale na cestě je to nevyhnutelné, pokud chcete dělat dobře. Musíte se obklopit lidmi, kteří mají stejnou vášeň jako vy, stejnou touhu vyhrávat, stejnou touhu jít do technických detailů, abyste pochopili, jak pomoci řidičům vyhrát. Řidič nevyhrává, mechanik nevyhrává, ale jednota věcí vítězí: tým lidí vede k vítězství. Čím je tým sehranější a se stejným cílem, tím je výsledek jednodušší.