Šampionát Formule 1 by mohl změnit svůj bodovací systém, informoval Motorsport. FIA, tedy Mezinárodní federace, by tento nápad mohla podpořit. Nyní je deset jezdců, kteří bodují, ale zvažuje se možnost odměnit prvních dvanáct. To má zvýšit podívanou, takže i jezdci ze středu skupiny mají skutečný cíl, o který mohou během GP bojovat. Působení na skóre není žádnou velkou novinkou, v nejvyšším automobilovém šampionátu se tak stalo mnohokrát. V heroických časech bodovala jen šestka nejlepších, teď jdeme opačným směrem
Formule 1 studuje nový systém pro zvýšení výzev
Právě teď ti mimo top 10 nemají velký zájem riskovat předjíždění nebo tvrdě tlačit s několika koly do cíle. Je tomu tak i díky rozpočtovému stropu platnému ve Formuli 1, který vede týmy k tomu, aby požadovaly od jezdců větší pozornost na trati, aby se zabránilo nehodám a nadměrnému opotřebení motoru. Zvýšení počtu bodů by však mohlo změnit karty na stole. Jezdec, který se ocitne dejme tomu na patnáctém místě, by mohl začít tlačit a zkusit předjet ty před sebou, aby získal alespoň bod. Bod, který by se mohl ukázat jako zásadní pro tohoto jezdce a jeho tým, vzhledem k tomu, že tyto pozice jsou často obsazeny menšími týmy.
Pokud analyzujeme nejnovější testy, Formule 1 nám říká, že jsou to téměř vždy špičkové týmy, které vstupují do bodového pásma. Pět nejlepších týmů, pokud nebudou mít problémy, se utká mezi sebou. To je založeno na celé sezóně a ne na žádných výjimkách, které naštěstí existují. Nárůst na dvanáct bodovaných jezdců tedy vede k pořádné tahanici o body, které by mohly na konci roku znamenat rozdíl. Týmy vidí své ceny rozdělené na základě klasifikace konstruktérů; proto je vždy riskantní přijíždět na okraj zóny bodů, aniž byste je kdy podstoupili. Riskantní, protože možná jiný tým má o víkendu větší štěstí a získá cenné body. Dvanácticestná distribuce by tedy mohla upřednostňovat konzistenci určitých týmů nebo by také mohla vést ostatní k většímu riziku v závodě.
Bodovací systém se v historii několikrát měnil
Změna bodovacího systému není ve formuli 1 žádnou novinkou, od roku 1950 se totiž mnohokrát změnila. V prvních edicích od roku 1950 do roku 1959 byly body uděleny pouze 5 nejlepším plus další bod těm, kteří zajeli nejrychlejší kolo. Desátý ročník šampionátu zvýšil počet jezdců, kteří získávali body, na 6, ale ten, který se týkal nejrychlejšího kola, byl odstraněn. Změna vytvořená s cílem zvýšit počet bitev a udělat týmové víkendy přínosnější. V následujících 43 letech bylo v systému vždy odměněno 6 nejlepších, ale mezitím se zvýšil bodový rozdíl mezi vítězi a těmi, kdo skončili druzí.
Volba vytvořená s cílem dát ještě větší hodnotu vítězství jezdce na trati. V roce 2003 došlo k další změně, tedy prvních 8 by dostalo body. Změna trvala 6 let, protože v roce 2010 jsme dospěli k systému, který používáme dnes. Ten, kde se odměňuje 10 nejlepších V roce 2019 byl znovu zaveden dodatečný bod za nejrychlejší kolo, který, jak je třeba připomenout, se uděluje pouze v případě, že se jezdec umístí v Top 10. V roce 2021, se zavedením sprintových závodů, byli odměněni také tři nejlepší v krátkém závodě, kteří se pak od roku 2022 stali 8 nejlepšími.
Formule 1 proto hledá nové řešení
Zdá se, že přesun na 12 bodujících jezdců také potěšil týmy a pravděpodobně i diváky. Nový bodovací systém je již v oběhu a nemá vliv na body udělené sedmi nejlepším. Osmý, který dnes získá 4 body, by dostal 5, takže by šel o dva méně ze sedmého na pouhý jeden. Z osmého místa bychom se pak posunuli o jednu až na dvanáctou pozici, která bude přidělovat jeden bod. Vize podobná MotoGP, která díky svému systému boduje patnáct nejlepších. Míč nyní předává FIA a FOM, které by mohly od příští sezóny Formule 1 rozhodnout o změně bodovacího systému.
FOTO: sociální Formule 1