Vydání číslo 81 kontroverzního, dobrodružného a vzrušujícího Daytona 200. Nic nechybělo během nejprestižnějšího zámořského motocyklového závodu, který přivádí zpět, uprostřed kontroverzí, Joshe Herrina a Ducati v Victory Lane. V době vrcholícího velmi napjatého sporu, proloženého červenou vlajkou a kontroverzními rozhodnutími ze směru závodu, slavil tým Warhorse HSBK Racing Ducati New York. Pro červeného z Bologni je to druhý hurá na Floridu 200 mil po (šťastném) úspěchu v roce 2011, podobný projev pro samotného Herrina, již vítěze v roce 2010.
DAYTONA 200 KONTROVEZNÍ
Kontroverzní, řekli jsme. Se všemi důvody tohoto světa. Sám vítěz Josh Herrin slaví své vítězství frontou nekonečných kontroverzí. V plném závodě o vítězství, 9 kol před koncem, byl protagonistou kontroverzního kontaktu v 1. zatáčce s Richiem Escalantem (M4 Suzuki), který ho poslal k zemi. Rozhodný manévr, projednaný a vyšetřovaný vedením závodu, vyřešen s náhodnou…“bufetto“. Čtyři kola po zločinu vedl incident na International Horseshoe, do kterého byli zapojeni Teagg Hobbs a Jason Waters, vyvěšení červené vlajky.
SPRINTOVÝ ZÁVOD NA 10 KOL
Důsledek? Podle předpisů MotoAmerica začínáme znovu „novým závodem“, který se bude konat na vzdálenost 10 kol, se všemi předchozími (nebo téměř) událostmi, jako by se nikdy nestaly. Za kontakt s Escalantem byl Herrin penalizován 6 boxy na startovním roštu, čímž se posunul z pole position na sedmý box. Zkrátka nic špatného (nebo spíše nic) na úřadujícího šampiona MotoAmerica Supersport. Fakta stranou, vítězství si zaslouží za okázalé výkony, za skvělou práci týmu Warhorse HSBK Racing Ducati NYC (letos bezvadný ve dvou plánovaných zastávkách) a za problematický restart.
217 MILÍ DAYTONY
V 10 kolech typu všechno nebo nic se podle nařízení všichni ocitli v boji o vítězství. Dabováno v předchozích 47 kolech závodu včetně. V podstatě všichni, úplně všichni, od šestého místa v tu chvíli dolů. Loterie, která favorizovala vítěze předchozích dvou ročníků Brandona Paascha (původně penalizovaný 15″ za překročení rychlostních limitů v boxové uličce) a především Camerona Petersena. Kvůli různým problémům měl jezdec Attack Yamaha 3 zastávky. Ten poslední byl téměř blízko červené vlajky, když se při restartu ocitl s čerstvějšími pneumatikami než jeho soupeři, vzhledem k tomu, že předpisy nepočítaly s výměnou pneumatik.
létání ve stylu DAYTONA
V těchto šílených 200 mílích (ve skutečnosti 217: 5 kol více, než se očekávalo…) se Josh Herrin držel a zvítězil ve sprintu do 6 se silou a strategií. Poražen o pouhých 70 tisícin Josh Hayes (pro něj zůstává Daytona tabu) a Brandon Paasch, o 0“140 již zmíněný Petersen. Adrenalinové finále, čistá esence legendárního závodu, jakkoli zběsilého a za těchto okolností převálcovaného pro většinu nepochopitelným nařízením.
DUCATI PARTY
Verdikty v ruce, Josh Herrin tak dosahuje svého druhého vítězství na Daytoně 200 po úspěchu v roce 2010 s Graves Yamaha. Bis také pro Ducati, 12 let po stejně odvážném vydání z roku 2011, v té době se soukromým 848 EVO řízeným Jasonem DiSalvo. Pro Panigale V2 je to úspěch, který dává kontinuitu nedávným světovým vítězstvím a dominantnímu roku 2022 v MotoAmerica, který splácí investice velkorysého a ambiciózního týmu Warhorse HSBK Racing Ducati NYC. Jedinou vadou byl předčasný odchod Xaviho Forése, který byl mimo hru kvůli technické závadě ve 4. kole závodu. Za potenciál vyjádřený motorkou bude mít skvělou příležitost vynahradit si celou sezónu MotoAmerica Supersport.