Ciabatti: „Nebudeme mít 8 Ducatis v MotoGP navždy, ztratíme mladé lidi“

Paolo Ciabatti zažil mnoho pánských WDW Ducati a dokonale zná vášeň fanoušků Ducati, kteří v roce 2022 vtrhli do Misana na párty, která tolik chyběla. S Ciabattim jsme hovořili o mnoha tématech, od Race of Champions, kterým dominovala Bagnaia, až po hodnocení první části sezóny pro Ducati v MotoGP i SBK, procházející budoucností Bastianiniho a Martína.

Obvykle je napětí v garáži MotoGP velmi vysoké, ale ani zvládnutí kluků před Race of Champions nemuselo být snadné.
„Udělali jsme dvě instruktáže pro Race of Champions. Jedna byla ‚interní‘ a požádali jsme jezdce, aby nebyli hloupí, a naštěstí to tak bylo. Pak mluvíme o jezdcích, takže když se účastní závodu, chtějí vyhrát a je to tak. Takhle. Myslím, že to byl dobrý závod, Pecco ukázal, že má s motorkou skvělý pocit, zajel méně než dvě sekundy od SBK. Pak došlo také na krásný souboj mezi Bastianinim a Martínem. Musím také říci velmi dobře Axelu Bassanimu!“.

WDW byl velký úspěch. Jaký vliv to má na vás, kteří zastupujete Ducati na trati?
„Jak víte, i přes to neuvěřitelné vedro, které tam bylo, byla obrovská účast a toto je ukázka toho, jak je Ducati značka, která především bere srdce fanoušků. Naši zákazníci jsou našimi prvními fanoušky a myslím, že je pravda, že Ducati znamená něco víc. Není to jen motocykl, je to svět, ve kterém se mnoho lidí poznává a tato věc nám dává mnohem větší zodpovědnost. Závodění je naší vizitkou, nejdůležitější marketingovou investicí, kterou Ducati vynakládá na propagaci své značky.

Můžeme nejprve zhodnotit tento rok 2022?
„Mezisezónní bilance SBK a MotoGP je určitě pozitivní. Ale nejsem pokrytecký a říkám, že v MotoGP není naším cílem jen vyhrát titul konstruktérů potřetí za sebou, ale chceme i titul jezdců.“ Z mnoha důvodů nezačala sezóna pro oficiální tým příliš dobře, kolo 2022 bylo zpočátku nezralé. Naši jezdci pak pracovali na tom, aby, zejména s Peccem, vždy bojovali o stupně vítězů. Ale pád v Le Mans, pád Sachsenringu a epizoda v Barceloně mají na žebříčku váhu. Naštěstí nejsme jediní, kdo dělá chyby a Quartararo udělal chybu v Assenu a umožnil Peccovi přiblížit se. Stále je možné vyhrát, musíme být vždy na stupních vítězů a mít také trochu štěstí.“

V tomto bodě je nejzřejmější otázka: kdo bude Peccovým partnerem?
„Odpovídám pravdu. Potvrdili jsme Enea i Jorge za stejných ekonomických podmínek a se stejným technickým zpracováním. Výběr, kdo bude nosit barvy Lenovo a kdo Pramac, uděláme to po závodě na Red Bull Ringu. Oba jsou mladí a velmi rychlí. Enea letos udělal něco výjimečného, ​​Martín začal tiše, ale GP22 měla nějaké nečekané potíže. Je to těžká volba, oba jsou talentovaní a představují budoucnost Ducati. V každém případě to budou dva oficiální jezdci ze všech úhlů pohledu. Pak nezastírám, že pro jezdce je být v továrním týmu vždy něco víc.“

Na trati máte 8 kol a mnoho mladých a rychlých jezdců. Nebojíte se, že některé z těchto talentů odcházejí k soupeřům, protože v Ducati není dostatek továrních motorek?
„Může se to stát, nejsme tak troufalí, abychom si mysleli, že všichni jezdci, kteří jsou dnes v Ducati, s námi mohou zůstat navždy, stejně jako si nemyslíme, že ve střednědobém a dlouhodobém horizontu je možné, aby Ducati měla osm motocyklů. na dráze. protože se Suzuki rozhodla nestát satelitním týmem a poté se dokonce rozhodla odejít do důchodu. V loňském roce Aprilia pravděpodobně neměla vnímanou úroveň konkurenceschopnosti, pro kterou týmy přitahovala jejich nabídka, místo toho v roce 2023 bude mít také týmový satelithádka. Mít dnes osm motorek, ale pravděpodobně nebude mít všech osm jezdců, kteří jsou s námi ve střednědobém horizontu v budoucnu, nebudou nutně moci být s námi. Momentálně si užíváme, že máme v Ducati generaci mladých a nadějných jezdců. Musíme také vyjádřit uznání Akademii VR46, protože odtamtud pocházejí Pecco, Bezzecchi a Marini. Je to také díky nim a snaze vstoupit do MotoGP, že pomáháme dvěma jezdcům, kteří mají podle mého názoru velkou budoucnost, aby mohli společně růst.“