Kolo v Emilia-Romagna nevyšlo tak, jak si Alvaro Bautista představoval. Po testu na konci května si byl obzvláště jistý, že může bojovat o vítězství, ale závodní víkend říkal něco jiného. Ve dvou dlouhých rozjížďkách skončil třetí, porazil ho nejen Toprak Razgatlioglu, ale i týmový kolega Nicolò Bulega. V závodě Superpole spadl, když byl čtvrtý, a pak se vrátil na motorku a dojel sedmnáctý. Před rokem v Misanu dosáhl hattricku, dnes se ocitá v jiné situaci a určitě bude muset hledat řešení společně s Ducati. V celkové klasifikaci také klesl z prvního na třetí místo.
Superbike Misano, Bautista: proč nemohl vyhrát?
Na konci dne Španěl řekl, že změny provedené na jeho Panigale V4 R nepřinesly požadované výsledky: “Tento víkend jsme provedli více změn než obvykle, více než za celou loňskou sezónu. Udělali jsme to, abych mohl jezdit tak, jak chci, a bylo to těžké. Dnes ráno v závodě Superpole jsem ztratil přední část a upadl, což mě přimělo startovat zezadu na rošt pro závod 2. Ale i kdybych startoval zepředu, dnes by bylo nejlepší skončit třetí. Nejsem šťastný, protože na tom nejsme nejlépe, ale zároveň jsem dnes dosáhl toho nejlepšího, co jsem mohl. Teď musíme pochopit a najít něco, co mi pomůže k lepším výkonům. Naše úroveň je nižší než v roce 2023, úroveň našich konkurentů je vyšší“.
Bautista měl více problémů, s nimiž se musel vypořádat, nebyl jediný, který by mu bránil být dostatečně konkurenceschopný, aby bojoval o něco víc než o třetí místo: “Hodně jsem se snažil brzdit motorku a vjíždět do zatáček, následně jsem nebyl silný ani na výjezdu. Měl jsem problémy ve všech oblastech, např musíme je vyřešit. Když dosáhneme svého maxima, můžeme myslet na soupeře. Nyní nemá smysl přemýšlet o tom, kde jsou Toprak a BMW silnější než my, protože nejsme 100%“.
Alvaro vysvětlil, co způsobilo jeho pád v 10. zatáčce v závodě Superpole: „Snažil jsem se brzdit motorku a v té zatáčce je hodně zatáček, prudce jsem zabrzdil a pak jsem trochu pustil brzdu, ztratil jsem předek a upadl. Bylo to nebezpečné, protože někteří piloti projeli a já riskoval zásah. Měl jsem štěstí. Hloupý pád, ale někdy se to stane, když na tom motorce není nejlépe“.
Minimální hmotnost a budoucnost
Dvojnásobný mistr světa Superbike také reagoval na pravidlo minimální hmotnosti, které ho nutí závodit s 5-6 kily navíc na svém Panigale: “Nemůžu si pomoct, je to pravidlo. Je lepší na to nemyslet. Tohle je motorka a já musím najít způsob, jak být rychlý, není důležité, že je těžší. Technicky musíme najít nastavení, které mi dodá jistotu při jízdě. Mentálně se nad tím snažím přemýšlet“.
Nakonec Bautista zopakoval, že se v krátkodobém horizontu neočekávají žádné zprávy o budoucnosti a že se nyní zaměřuje na jiné téma: „Nemám termín. V hlavě mám priority, první je pochopit, proč už nemám stejný pocit jako v roce 2023 a co musím zlepšit. Nemám ponětí o budoucnosti a Ducati se mě nezeptala, co chci dělat. Možná si po Doningtonu promluvíme, ale teď se víc obávám o znovunabytí sebevědomí na motorce než rozhodnutí o budoucnosti. nikam nespěchám. Jsem spokojený s týmem, ve kterém jsem, je to jako rodina a všichni jsme v klidu“.
Foto: WorldSBK