Poté, co BMW na krátkou dobu zmizelo z CIV Superbike, nachází letos nový život. Nasazení dvojice M 1000 RR “poslední výkřik”, tým SLP Squadra Corse, který si odbyl svůj absolutní debut v italské nejvyšší třídě, okamžitě dosáhl svých prvních pozoruhodných výsledků v úvodním kole sezóny 2024, které se konalo v Misanu 6.-7. dubna. Zejména s Lorenzem Gabellinim se v 1. závodě dokonce přiblížil k pódiu s mimořádným čtvrtým místem. Stručně řečeno: péče o šampiona CIV Supersport 2019, najatého na poslední chvíli, jako by mnichovskou společnost zregenerovala…
Velké nedokončené BMW
Ve víceméně nedávné minulosti CIV SBK jsme na startu viděli spoustu BMW. S různými strukturami a ovladači i určité hloubky. Tým MotoXRacing s Robertem Tamburinim (vicemistři 2015), tým TMF s věčným Lorenzem Lanzim (držitel posledního vítězství BMW na Mugello 2 2016), Tutapista Corse s Alessandrem Politou, Christianem Gamarinem a Andreou Mantovani, Guandalini Racing s Lucou Vitali a Ayrton Badovini nebo DMR Racing s různými Matteo Ferrari, Ivan Goi, Axel Bassani, Matteo Baiocco, Kevin Calia a Alessandro Delbianco. Abychom jmenovali alespoň některé. Navzdory masivnímu nasazení dosáhla společnost Elica (v soukromé funkci) méně, než se očekávalo. Pár vítězství, pár pódií, ale nic víc. Od roku 2021 se dokonce stala neatraktivní kvůli problematickému přizpůsobení systému Shiftcam na jedinou řídící jednotku MoTeC.
Projekt se znovu spouští
Museli jsme počkat do roku 2024, abychom se vrátili k většímu zapojení a překonali poslední dva roky s pozicemi zredukovanými na kost. Jestliže v roce 2023 byl na startu pouze 1 (v roce 2022 dokonce žádný…), nyní je BMW nejoblíbenějším motocyklem v CIV Superbike. Aktuálně existují 3 týmy pro 4 jezdce: 322 Racing Service s Jarnem Iovernem, Bike&Motor Racing s Danielem Zinnim, SLP Squadra Corse s Gianlucou Sconzou a Lorenzem Gabellinim. Tato poslední struktura o sobě v posledních týdnech hodně mluvila.
Alessandro Arcangeli torpédováno SLP
Před analýzou verdiktů trati je naléhavě potřeba povinnost “shrnutí předchozích epizod”. Původně SLP Squadra Corse plánovala ambiciózní skok do CIV SBK, na jedné straně se dohodla s Gianlucou Sconzou a na straně druhé obnovila svou důvěru v Alessandra Arcangeliho. V konkrétním případě motocyklisty z Rimini šlo o logický důsledek společných dobrých věcí v National Trophy 1000 ve druhé polovině roku 2023. Propagace, která však trvala tak dlouho… „kočka na okruhu“. Obnovení stran bylo oznámeno v polovině ledna, o 2 měsíce později milánský tým s okamžitou platností vypověděl smlouvu. Bez jakéhokoli varování, zvláště uprostřed oficiálních předsezónních testů v Misanu loni 18. až 19. března.
Lorenzo Gabellini přesvědčit
Rozdíly různého druhu vedly k brzkému odloučení, s přinejmenším sporným načasováním. Jakmile se dveře zavřou, dveře se otevřou. Pokud chceme, z problému může vzniknout příležitost. Paradoxně tento traumatický rozvod s Arcangeli (později sdílený National 1000) dokonce prospěl SLP Squadra Corse. Bez sedla v CIV byl Lorenzo Gabellini “blokováno” během několika hodin, okamžitě nasednout na verzi 2021 M 1000 RR den po oficiálních testech v Misanu. Nový bavorský 4válec byl testován jen v krátké době shakedown, v prvním závodním víkendu postupně stoupal žebříčkem a překvapil i výkonnostně. V kvalifikaci osmý, v sobotu využil některé z neštěstí jiných a skončil čtvrtý v 1. závodě. V neděli získal další body šestým místem ve 2. závodě a stal se tak s odstupem nejlepším jezdcem BMW. Poutavá bitva se Simonem Saltarellim ve vzrušujících závěrečných fázích 1. závodu mu možná zabránila zaútočit na pódium, které by bylo nezapomenutelné, ale spokojenost rozhodně zůstává. A myslet si to “Gabella” neměl se ani zúčastnit CIV SBK 2024…
Gabellini-SLP: jdeme vpřed
Tento slibný debut zjevně zvyšuje zvědavost na to, co může mít párování v zásobě pro zbývajících 5 kol v kalendáři. Lorenzo Gabellini, který již má smlouvu se samotným italským No Limits Motor Teamem Honda ve vytrvalostním mistrovství světa a očekává se, že tento víkend odstartuje na 24 Heures Motos Le Mans, bude moci využít nedostatek doprovodných akcí k tomu, aby se věnoval ve stejné době k vývoji SLP BMW M 1000 RR Still “hořký” v určitých ohledech.
Můžeme vidět světlo na konci tunelu?
Navzdory aféře Arcangeli neutrpěl projekt SLP Squadra Corse žádné neúspěchy a už se těšíme na další kolo ve Vallelungě (25.-26. května). Vidět je znovu na těchto úrovních by nebylo vůbec špatné ani pro samotné BMW po letech anonymity. Italští milovníci značky mohou snít…
Fotografický kredit: Cristopher Ponso