Superbike sempre foi um campeonato mundial anormal, para usar a expressão celebrizada pelos autores de Frankestein Junior, um filme cult dos anos 70. Quebrar as regras era a chave do sucesso antigamente, mas quem tem menos rédeas hoje sabe pouco sobre o passado. Então eles tomam uma decisão mais grotesca do que a outra. Na véspera de Imola, corrida em casa da Ducati, Federmoto Internazionale forçará outro corte no limite máximo de rotações da Ducati. No início do Campeonato Mundial eram 16.100, na quarta rodada foram reduzidos para 15.850 e a partir de sexta-feira, 14 de julho, serão 15.600. Isso é 900 a menos que a versão de estrada do mesmo modelo.
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