Cuối tuần nhanh nhất trong năm dành cho xe bốn bánh đã trôi qua và khiến chúng ta phải suy ngẫm. Hãy bắt đầu từ Công thức 1 ở Monaco. Nhiều người nói rằng đua xe ở đó không còn ích lợi gì nữa, vì thực tế là không thể vượt qua và cuộc đua biến thành một đoàn tàu đồ chơi với thời gian vòng đua được quản lý theo ý muốn: vào Chủ nhật, thậm chí chậm hơn năm giây so với tốc độ dự kiến. Họ đi rất chậm để tiết kiệm chiếc lốp duy nhất được sử dụng vì dù sao cũng không ai có thể vượt qua. Bên kia Đại Tây Dương có Indianapolis 500, thử thách không bao giờ có giây phút nghỉ ngơi. Vì vậy, hai cuộc đua hoàn toàn khác nhau ở hai giải vô địch mang một tâm hồn khác nhau. Điểm chung là cuộc đua cùng ngày và uy tín to lớn thuộc về người chiến thắng trong hai cuộc đua xe thể thao huyền thoại này.
Monaco và Indianapolis nêu bật tay đua
Monaco GP luôn “nhàm chán”. Có rất ít lúc xảy ra những yếu tố khiến cuộc đua trở nên khó đoán cho đến phút cuối. Điều này là do cuộc đua đã được quyết định ở vòng loại, cũng nhờ vào cách bố trí đường đua. Một đường đua hẹp không làm nổi bật sự xuất sắc của chiếc xe mà là kỹ năng của người lái. Đúng vậy, mười người về đích hàng đầu vào Chủ nhật đã đến cùng một vị trí xuất phát mà không bao giờ vượt qua nhau. Tuy nhiên, những người đàn ông ở bức tường khi trò chuyện với các tài xế lại tỏ ra rất kích động, đặc biệt là bức tường Ferrari và McLaren. Đó là vì sự kiện Monte Carlo vẫn giữ được chiến thuật hay ho đó, nó giống như một ván cờ vậy. Trên hết, chúng tôi thấy Alexander Albon và Pierre Gasly đã ghi điểm. Một người lái chiếc Williams giờ đã có họ hàng xa với chiếc từ buổi bình minh của quá khứ, chiếc còn lại là chiếc Alpine chắc chắn không phải hạng nhất. Số điểm có được nhờ kỹ năng lái xe của họ, vì vào thứ Bảy, họ có khả năng chấp nhận nhiều rủi ro hơn mà không va vào rào cản hơn những người khác.
Trong khi đó, chặng đua Indianapolis hoàn toàn trái ngược với Monaco. Ở đó, bạn hồi hộp cho đến phút cuối cùng và nhiều khi lưới xuất phát không mấy quan trọng. Điều này có nghĩa là nó tốt hơn người chị em của nó ở Công thức 1? Không, hoàn toàn không. Đặc điểm của cuộc đua chính được tổ chức tại IndyCar cũng giống như cuộc đua được tổ chức tại Công quốc. Một thử thách giữa người lái và đường đua. người lái xe phải giỏi tập trung trong gần hai giờ đồng hồ, không va vào tường theo những đường cong hình bầu dục và phải căn chỉnh mỗi lần vượt đến từng milimet. Ngoài ra, anh ta còn phải để mắt đến những đối thủ khác, vì đối thủ của anh ta phải mất một lúc mới mắc sai lầm và đánh anh ta, đồng thời làm tan rã chủng tộc của anh ta. Một đặc điểm có lẽ trái ngược là ở đây cuộc đua rất quan trọng và chiến thắng có thể đến ở góc cua cuối cùng hoặc vòng đua cuối cùng. Trên thực tế, hai phiên bản gần đây nhất chỉ được giải quyết bằng việc chạy nước rút về đích.
Leclerc và Newgarden trong bản chất Indycar của tay đua
Điều đặc biệt của Monaco là nếu bạn giành chiến thắng ở đây bạn sẽ được nhớ mãi. Chỉ riêng một chiến thắng thôi đã xứng đáng được ghi vào lịch sử môn đua xe thể thao. Chiến thắng ở đây thật đặc biệt và các tay đua thường phát điên khi ăn mừng. Ví dụ như việc ngâm mình trong hồ bơi hoặc trên biển, nhưng vào Chủ nhật, chúng tôi đã chứng kiến điều gì đó thậm chí còn mạnh mẽ hơn. Chiến thắng trên sân nhà của Charles Leclerc đã khiến cả thế giới rung động, cách anh ấy lái xe rất ngầu nhưng trái tim anh ấy còn đập mạnh hơn nhiều. Tôi thách thức bất cứ ai ở nhà nói rằng tim họ không đập nhanh như vậy và tại sao nó lại đập mạnh như vậy? Bởi vì khi chạy qua đường phố của Công quốc, Charles có thể mắc một sai lầm rất nhỏ bất cứ lúc nào, nhưng sự lạnh lùng của anh đã đền đáp cho anh. Những giọt nước mắt trong chiến thắng đầu tiên trên sân nhà của anh đã khiến giải đua Monaco GP lần thứ 70 này có lẽ trở thành một trong những giải đấu quan trọng nhất trong lịch sử Công thức 1.
Bây giờ điều này xảy ra vào đầu giờ chiều, vì lúc đó Indianapolis 500 dự kiến sẽ bắt đầu lúc 6h30 chiều. Tuy nhiên, Rain đã hoãn lại thời gian bắt đầu và vì vậy trận đấu kinh điển ở Bang Indiana bắt đầu lúc 10h45 tối. Cuộc đua không thể diễn ra nếu đường đua bị ướt vì rủi ro rất cao. Khi trận đấu bắt đầu, nó mang đến sự hỗn loạn mà mọi người đều mong đợi. Chiến thắng đến ở quả phạt góc cuối cùng, khi Josef Newgarden vượt qua Pato O’Ward từ vòng ngoài. Khi đến nơi, Josef không hề nương tay và làm như cách đây một năm. Người Mỹ đã đậu chiếc Dallara của mình vào đường đua cuối cùng và lao vào đám đông. Một bữa tiệc độc đáo với những người say mê nhưng không bao giờ giống Newgarden. Nụ hôn tại lưu vực nổi tiếng nhất thế giới và sau đó đến bữa tiệc sữa mang tính biểu tượng, vâng với sữa chứ không phải với sâm panh.
Công thức 1 phải duy trì truyền thống này
Monaco có sức hấp dẫn độc đáo đó, nó có ý nghĩa rất lớn đối với những người lái xe, vậy tại sao lại nghĩ đến việc loại bỏ truyền thống này? Những chiến thắng trên French Riviera được các tay đua yêu thích nhất, họ chỉ đứng sau chiến thắng của danh hiệu thế giới (và Chúa cấm). 500miglia là chị em của nó và có cùng giá trị đối với người lái xe Indycar. Vậy tại sao lại tước đi ngày thiêng liêng này của mình? Đâu là chặng đua thư giãn nhất trước tiên, ngay cả khi không dành cho các tay đua, và sau đó là chặng đua đầy cảm xúc nhất trên xe bốn bánh? Tôi sẽ kết thúc bằng câu nói, có lý do nào khiến một tay đua phải thắng hai cuộc đua này cộng với 24 giờ của Le Mans để đạt được ba vương miện không? Truyền thống rất đẹp, vì vậy thay vì nói về sự nhàm chán của Monaco, hãy nói về nhiều GP thành phố nhàm chán đã xuất hiện ở những nơi xa châu Âu chỉ để kinh doanh.
ẢNH: xã hội Scuderia Ferrari HP e tại Josef Newgarden
