Đó là cuộc đua Công thức 1 nhàm chán nhất trong lịch sử nhưng những người hâm mộ Ferrari lại yêu thích nó. Charles Leclerc xuất phát trên cột và thống trị đoàn xe giữa các tòa nhà của công quốc Monaco từ đầu đến cuối. Principino cuối cùng đã giành chiến thắng trên sân nhà sau nhiều cú sút trượt. Lần này chiếc Ferrari hoạt động hoàn hảo, không cần chiến lược hay chi tiết: mọi thứ đều rất suôn sẻ. Cảm giác hồi hộp duy nhất của buổi chiều là chiếc carambola đáng sợ ở vòng đua đầu tiên giữa Red Bull của Sergio Perez đã tan rã trước các rào cản trên đường leo núi Massinet, sau một cú va chạm nhẹ từ Kevin Magnussen. Những Haas khác của Nico Hulkenberg cũng dính vào rắc rối. Không gây hại cho người lái xe, nhìn vào đống đổ nát của RB20, có vẻ như những chiếc xe Công thức 1 ngày nay an toàn đến mức khó tin. Cuộc đua đã bị dừng lại, bắt đầu lại từ đầu. Nhưng cuối cùng không có gì thay đổi đối với những tay đua hàng đầu.
Cột quyết định
Charles Leclerc đã hai lần xuất phát từ pole ở Monaco, nhưng mọi chuyện luôn diễn ra tồi tệ đối với anh ấy. Lần này không có vấn đề gì, mọi thứ đều hoạt động hoàn hảo: người lái và xe. “Tôi dành nó cho cha tôi (người đã qua đời bảy năm trước, ed.) anh ấy đã làm mọi thứ để tôi có thể sống một ngày như thế này” đã nhận ra Charles. “Ở những vòng đua cuối cùng, tôi chỉ nghĩ đến anh ấy, hy vọng sẽ không có bất kỳ trở ngại nào.” Ba người dẫn đầu ở vòng loại đã đứng trên bục vinh quang, với Oscar Piastri và McLaren luôn bám sát người dẫn đầu nhưng không bao giờ có thể mạo hiểm đảo chính. Tình huống tương tự với Carlos Sainz, người đã hoàn thành ngày ân sủng của Ferrari. “Ở đây không thể vượt qua, không có lợi thế để tấn công Piastri” người Tây Ban Nha nói. Mọi thứ đều đẹp đẽ, nhưng trong Giải đua Công thức 1 dành riêng cho cảnh tượng ngoạn mục này, đường đua Monaco giờ đây đã lỗi thời, bất chấp vẻ hào nhoáng. Ai biết được các chiến lược gia ở Liberty Media nghĩ gì.
Max Verstappen, ai đã nhìn thấy nó?
Trên đường phố của Công quốc, nhà vô địch thế giới ba lần đã tham gia một cuộc đua ẩn danh: thứ sáu khi xuất phát, thứ sáu khi về đích. Không có gì liên quan đến sự thống trị theo thói quen. Red Bull không còn là phi thuyền bất khả chiến bại của những năm trước, giờ đây dường như có thể bị tấn công: McLaren và Ferrari ngày càng xích lại gần nhau hơn. Nhưng chúng ta sẽ phải chờ vòng tiếp theo ở Montreal (Canada) để có ý kiến chính xác hơn: quán tính của Công thức 1 có thay đổi hay không? Trong khi đó, Ferrari chỉ kém Red Bull 24 điểm trên bảng xếp hạng Giải vô địch thế giới dành cho các nhà xây dựng.
Bán chạy nhất: “Tôi đã lên kế hoạch cho ước mơ của mình như thế nào”, tiểu sử của Adrian Newey PHIÊN BẢN MỚI
