Der Frühling naht und die Hoffnungen, Andrea Migno in der italienischen Superbike-Meisterschaft zu sehen, schmelzen wie Schnee. Der Fahrer aus der Romagna hatte vor einigen Wochen eine Teilnahme an der italienischen Meisterschaft nicht ausgeschlossen, wie er uns in einem Interview mitteilte (lesen Sie hier). Viele haben darauf gehofft und wohl auch die Veranstalter selbst. Das Management von Andrea Migno hätte mit verschiedenen CIV-Superbike-Teams gesprochen, hieß es im Fahrerlager. Die wichtigsten Gespräche scheint er mit Keope Yamaha und vor allem mit TCF geführt zu haben, zwei Teams, die derzeit nur einen Fahrer haben und möglicherweise noch ein Motorrad zur Verfügung haben. Insbesondere der TCF, ein aufstrebendes Team, das fest entschlossen ist, in der italienischen Superbike-Meisterschaft eine herausragende Rolle einzunehmen.
Das Team um Francesco Nucci scheint Andrea Migno unbedingt haben wollen, um gemeinsam mit der unverwüstlichen Simone Saltarelli anzutreten. Vergebliche Hoffnungen. Der Weg von der Weltmeisterschaft ins CIV Superbike ist nicht einfach, der Schritt ist vor allem aus psychologischer und motivationaler Sicht bemerkenswert. Nun scheint die einzig entfernte Möglichkeit, Migno 2023 im Rennen zu sehen, mit der CEV Moto2 verbunden zu sein. An diesem Punkt sieht es so aus, als würde Keope den CIV nur mit Alex Delbianco machen. Der TCF möchte aber auch einen zweiten Fahrer einsetzen: Das Motorrad ist verfügbar und konkurrenzfähig. Ein zusätzlicher Fahrer in der Startaufstellung wäre sicherlich eine gute Sache für die Meisterschaft, die derzeit 14 Starter hat.
Dazu sollten wir einen Fahrer auf einer Suzuki hinzufügen, und es könnte Alessandro Andreozzi sein. Neueste Fahrerlagergerüchte bescheren dem Fahrer aus den Marken seine Rückkehr in den CIV mit Penta Motorsport. Absolut nichts sickert aus dem Team, es sind einfache Indiskretionen von außerhalb des Teams. Der B-Max und die Black Flag hingegen sollen nicht am CIV teilnehmen: Die Kawasakis werden daher beim dreifarbigen Superbike fehlen.
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