Våren närmar sig och förhoppningarna om att se Andrea Migno i det italienska Superbike-mästerskapet smälta som snö. Ryttaren från Romagna för några veckor sedan hade inte uteslutit möjligheten att gå med i det italienska mästerskapet som han berättade i en intervju (läs här). Många hoppades på det och säkert även arrangörerna själva. Andrea Mignos ledning skulle ha pratat med olika CIV Superbike-team, enligt vad som sägs i hagen. Det verkar som att han hade de viktigaste samtalen med Keope Yamaha och framför allt med TCF, två lag som för närvarande bara har en förare och potentiellt kan ha en cykel kvar. Särskilt TCF, ett framväxande lag, fast beslutna att skapa en roll av primär betydelse i det italienska Superbike-mästerskapet.
Nyanserad affär
Teamet som regisseras av Francesco Nucci verkar verkligen ha velat ha Andrea Migno, att ställa upp tillsammans med den oförstörbara Simone Saltarelli. Fåfänga förhoppningar. Det är inte lätt att gå från världsmästerskapet till CIV Superbike, steget är anmärkningsvärt särskilt ur en psykologisk och motiverande synvinkel. Nu verkar det som att den enda avlägsna möjligheten att se Migno i loppet 2023 är kopplad till CEV Moto2. Vid det här laget verkar det som att Keope bara kommer att göra CIV med Alex Delbianco. Men TCF skulle också vilja ställa en andra ryttare: cykeln är tillgänglig och konkurrenskraftig. En extra förare på nätet skulle säkert vara bra för mästerskapet som för närvarande har 14 startande.
Till dessa bör vi lägga till en förare som kör en Suzuki och det kan vara Alessandro Andreozzi. De senaste paddockryktena ger föraren från Marche-regionen hans återkomst till CIV med Penta Motorsport. Absolut ingenting läcker från laget, de är enkla indiskretioner utifrån laget. B-Max och Black Flag, å andra sidan, bör inte delta i CIV: Kawasakis kommer därför att vara frånvarande från tricolor Superbike.
Jonathan Rea den fantastiska biografin: “In Testa” tillgänglig på Amazon
