Na konci druhého kola 2024 CIV Superbike ve Vallelunga je Alessandro Delbianco rozhořčený kvůli druhé nehodě za pouhé čtyři nějaký dosud hrál. Pokud v prvním v Misanu vřele uznal chybu, za těchto okolností ‘DB52’ má si na co stěžovat. Jezdec DMR Racing Yamaha si již od úvodních fází závodu 2 (zde jsou zprávy) stěžoval na vážné problémy. Je to způsobeno konkrétně zadní pneumatikou Dunlop, která nefunguje dokonale. Potvrzení nálezu v anomáliích nalezených na povrchu běhounu po závodě a zvýrazněných na úvodní fotografii (viz výše).
DELBIANCO V ZÁVODU 2 ZRADĚLA „VADNÁ“ PNEUMATIKA
„Od zahřívacího kola jsem cítil zvláštní pocity při výjezdu ze zatáček. Před odjezdem jsem se na startovním roštu otočil, abych se podíval na svou R1, protože jsem cítil, že mám problém, ale nevěděl jsem, jaký je původ.” přiznal rodák z Rimini na Corsedimoto. „Na začátku závodu jsem okamžitě začal mít potíže s nájezdem do levých zatáček. Na vedeném úseku trati, kde jsem byl celý víkend nejrychlejší, jsem nedokázal udržet apex. Sotva jsem se dotkl kolenem na asfaltu. Uvnitř helmy jsem myslel na všechno: poškození ráfku, špatná pneumatika. Nikdy by mě nenapadlo, že problém pochází z puchýřů (ztráta kusů jatečně upravených těl? red.) tak výrazný na levé straně běhounu“.
ANOMÁLIE
„Zvláštní vzhledem k tomu, že trať Vallelunga má jen 3-4 ‚skutečné‘ zatáčky vlevo. Nezbylo mi nic jiného, než uvolnit sevření. V určitém okamžiku jsem zjistil, že lapuji o více než sekundu pomaleji, než je moje ideální tempo, jen jsem mířil do cíle. V těch pár levých zatáčkách motorka vibrovala jako šílená. Vypadalo to, jako by trpěl parkinsonem! Při brzdění se mi málem třásly zuby… Nevěděl jsem, co čekat. Dokud se mi to v Soratte najednou nezavřelo (další levá křivka; red.)“.
NA MILOSTI YAMAHY
“Nemohl jsem udělat nic, abych se pádu vyhnul.” Během těch chvil jsem si ještě neuvědomoval realitu faktů. Ve skutečnosti, když jsem šel dolů, cítil jsem se jako trochu idiot, i když jsem se stále ptal sám sebe na důvod všech těch problémů.” řekl Delbianco. “Vrátil jsem se na trať, abych se pokusil získat nějaké body. Moc jsem toho však neměl, motorka vždy znatelně vibrovala. Nakonec jsem lapoval velmi pomalu, zachránil jsem, co se zachránit dalo, projetím cílem na osmém místě“.
PŘEDCHOZÍ ČTVRTEK
„Ve čtvrtečních testech jsem se také musel vypořádat s některými zvláštnostmi. Při té příležitosti jsem trpěl ‚předem zámkem‘. Předek se zavřel jako na mokru, když jsem šel brzdit na konci rovinky. Není to dobrý pocit… Musel jsem se vrátit do garáže vyměnit přední pneumatiku, jinak bych každou chvíli skončil na zemi. Obě pneumatiky, čtvrteční i závodní 2, byly odebrány společností Dunlop k příslušným kontrolám. Tým i já věříme ve vysvětlení…“.
DELBIANCO LITUJE
„Chtěl jsem za každou cenu vykoupit 1. závod, ve kterém jsem po červené vlajce nemohl zaútočit na vítězství, protože při restartu jsem oproti soupeřům používal ojeté pneumatiky. Tým mě ujistil, že všechny parametry jsou v normě. Zklamání však zůstává. Sezóny CIV jsou ‚krátké‘ a navíc jsem se potřeboval dostat do čela a povést si dobře. Pozitivní je, že s sebou přinášíme neustálý progres, legitimizovaný sobotními výkony na pole a kolo. Zlepšujeme chronometrické reference Yamahy na všech tratích v kalendáři, což znamená, že na týmové úrovni pracujeme správným směrem. Je škoda se nezhmotnit…“.
