Στο τέλος του δεύτερου γύρου του CIV Superbike 2024 στη Vallelunga, ο Alessandro Delbianco είναι πικραμένος για το δεύτερο ατύχημα που υπέστη σε μόλις τέσσερα μερικοί έπαιξε μέχρι τώρα. Αν στο πρώτο στο Misano είχε παραδεχτεί θερμά το λάθος, σε αυτή την περίσταση “DB52” έχει περισσότερα να παραπονεθεί. Έχοντας φανεί ότι αντιμετωπίζει προφανή δυσκολία ήδη από τα αρχικά στάδια του αγώνα 2 (εδώ είναι τα νέα), ο αναβάτης DMR Racing Yamaha παραπονέθηκε για σοβαρά προβλήματα. Να αποδοθεί συγκεκριμένα σε ένα πίσω ελαστικό Dunlop που δεν λειτουργεί τέλεια. Εύρεση επιβεβαίωσης στις ανωμαλίες που βρέθηκαν στην επιφάνεια του πέλματος μετά τον αγώνα και επισημάνθηκαν στην αρχική φωτογραφία (βλέπε παραπάνω).
Η DELBIANCO ΠΡΟΔΩΣΕ ΑΠΟ «ΕΛΑΤΤΩΜΑΤΙΚΟ» ΕΛΑΣΤΙΚΟ ΣΤΟ ΑΓΩΝΑ 2
«Από τον γύρο της προθέρμανσης ένιωσα περίεργες αισθήσεις να βγαίνουν από τις στροφές. Πριν φύγω, στο πλέγμα εκκίνησης, γύρισα να κοιτάξω το R1 μου γιατί ένιωθα ότι είχα πρόβλημα, αλλά δεν ήξερα ποια ήταν η προέλευση». ο ντόπιος Ρίμινι παραδέχτηκε το Corsedimoto. «Στην αρχή του αγώνα άρχισα αμέσως να δυσκολεύομαι μπαίνοντας στις αριστερές στροφές. Στο τμήμα της πίστας με οδηγό, όπου ήμουν ο ταχύτερος όλο το Σαββατοκύριακο, δεν μπορούσα να διατηρήσω την κορυφή. Μόλις άγγιξα το γόνατό μου στην άσφαλτο. Μέσα στο κράνος σκέφτηκα τα πάντα: ζημιά στη ζάντα, κακό ελαστικό. Δεν θα φανταζόμουν ποτέ ότι το πρόβλημα προήλθε από τις φουσκάλες (απώλεια κομματιών σφαγίου; εκδ.) τόσο προφέρεται στην αριστερή πλευρά του πέλματος».
ΑΝΩΜΑΛΙΑ
«Περίεργο αν σκεφτεί κανείς ότι η πίστα Vallelunga έχει μόλις 3-4 «πραγματικές» καμπύλες προς τα αριστερά. Δεν είχα άλλη επιλογή από το να χαλαρώσω τη λαβή μου. Κάποια στιγμή βρέθηκα να κάνω γύρους περισσότερο από ένα δευτερόλεπτο πιο αργό από τον ιδανικό μου ρυθμό, απλά στόχευα να φτάσω στη γραμμή του τερματισμού. Σε αυτές τις λίγες αριστερές στροφές το ποδήλατο δονήθηκε σαν τρελό. Έμοιαζε σαν να έπασχε από Πάρκινσον! Στο φρενάρισμα, τα δόντια μου σχεδόν έτρεμαν… Δεν ήξερα τι να περιμένω. Μέχρι που ξαφνικά έκλεισε για μένα στο Soratte (άλλη μια αριστερή καμπύλη, εκδ.)”.
ΣΤΟ έλεος της YAMAHA
«Δεν μπορούσα να κάνω τίποτα για να αποφύγω την πτώση. Εκείνες τις στιγμές δεν είχα ακόμη συνειδητοποιήσει την πραγματικότητα των γεγονότων. Στην πραγματικότητα, όταν κατέβηκα ένιωσα λίγο ηλίθιος, παρόλο που αναρωτιόμουν συνέχεια τον λόγο για όλα αυτά τα προβλήματα». είπε ο Ντελμπιάνκο. «Γύρισα στην πίστα για να προσπαθήσω να κερδίσω κάποιους βαθμούς. Ωστόσο, δεν το είχα πολύ, το ποδήλατο δονούσε πάντα αισθητά. Στο τέλος γυρνούσα πολύ αργά, έσωσα ό,τι μπορούσε να σωθεί περνώντας τη γραμμή τερματισμού στην όγδοη θέση»..
Η ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΗ ΠΕΜΠΤΗ
«Έπρεπε επίσης να αντιμετωπίσω κάποιες παραξενιές στις δοκιμές της Πέμπτης. Εκείνη την περίσταση υπέφερα από «μπροστινό κλείδωμα». Το μπροστινό έκλεισε σαν στο βρεγμένο όταν πήγα να φρενάρω στο τέλος της ευθείας. Δεν είναι καλό συναίσθημα… Έπρεπε να επιστρέψω στο γκαράζ για να αντικαταστήσω το μπροστινό ελαστικό, διαφορετικά θα είχα καταλήξει στο έδαφος ανά πάσα στιγμή. Και τα δύο ελαστικά, τόσο της Πέμπτης όσο και του αγώνα 2, ελήφθησαν από τη Dunlop για τους κατάλληλους ελέγχους. Και η ομάδα και εγώ είμαστε σίγουροι για μια εξήγηση…».
Η ΤΥΠΗ ΤΟΥ DELBIANCO
«Ήθελα πάση θυσία να εξαργυρώσω τον αγώνα 1 στον οποίο, μετά την κόκκινη σημαία, δεν μπόρεσα να επιτεθώ για τη νίκη γιατί στην επανεκκίνηση χρησιμοποιούσα μεταχειρισμένα ελαστικά σε σύγκριση με τους αντιπάλους μου. Η ομάδα με καθησύχασε ότι όλες οι παράμετροι ήταν φυσιολογικές. Ωστόσο, η απογοήτευση παραμένει. Οι σεζόν CIV είναι «μικρές», συν ότι έπρεπε να φτάσω στο μέτωπο και να τα πάω καλά. Το θετικό είναι ότι φέρνουμε μαζί μας συνεχή πρόοδο, που νομιμοποιείται από τις επιδόσεις του Σαββάτου στο pole και στους γύρους. Βελτιώνουμε τις χρονομετρικές αναφορές της Yamaha σε όλες τις πίστες του ημερολογίου, πράγμα που σημαίνει ότι σε επίπεδο ομάδας εργαζόμαστε προς τη σωστή κατεύθυνση. Είναι κρίμα να μην υλοποιηθεί…».
