O calendário do Campeonato Italiano de Velocidade foi oficializado e as concomitâncias com o Campeonato do Mundo de Endurance e o Campeonato do Mundo de MotoE foram imediatamente reveladas. Muitos pilotos de CIV, especialmente pilotos de Superbike e Supersport, competem tanto na bandeira italiana quanto internacionalmente.
Vamos ver a situação em detalhes.
O CIV 2023 começará em 15/16 de abril em Misano, no mesmo fim de semana das 24 Horas na França. Continuará nos dias 12 e 14 de maio e coincidirá com a MotoE em Mugello. A terceira ronda do CIV será a 17/18 de Junho concomitante com as 24 Horas de Spa EWC. A quarta do tricolor em 29/30 de julho em Misano no mesmo fim de semana das 24 Horas de Suzuka. A quarta a 2/3 de Setembro em Mugello em conjunto com a MotoE em Espanha. O CIV terminará nos dias 7/8 de outubro em Imola, a única data sem concomitância com a MotoE ou EWC mas talvez concomitante com a Superbike da qual ainda não há calendário oficial.
Muitos pilotos serão, portanto, forçados a escolher entre CIV e Campeonato do Mundo e, inevitavelmente, com relutância, darão prioridade ao MotoE e ao EWC, desde que o IMF não intervenha de alguma forma para pelo menos minimizar as concomitâncias.
O problema é mais grave do que parece e também diz respeito às equipes e aos mecânicos. Os técnicos não conseguem ganhar um salário trabalhando apenas no CIV, muitos também estão envolvidos em outros campeonatos e desta forma encontram-se em grande dificuldade.
Por que todas essas concomitâncias? Perguntamos à gerente de eventos da FMI Simone Folgori.
“Fazer o calendário é o trabalho mais complicado do ano e é impossível agradar a todos porque não há apenas EWC e MotoE, mas também a Talent Cup, a Rookies Cup e muitos outros campeonatos internacionais. Além disso, devemos manter certos equilíbrios entre as datas dos vários eventos, para não começar muito cedo também por motivos de luz e não terminar muito tarde por motivos climáticos. Temos algumas datas disponíveis nas pistas. É muito difícil evitar concomitâncias e sempre alguém está insatisfeito”.
Desta forma, no entanto, a Superbike é penalizada, que da classe rainha do CIV se torna cada vez mais a Cinderela.
“Lamento muito ter que desistir de grandes nomes como Canepa, os outros do Campeonato do Mundo de Endurance e MotoE, o que aumentou o número de corridas complicando ainda mais as coisas. Se houvesse a possibilidade eu evitaria ou minimizaria as concomitâncias, mas devemos manter uma série de equilíbrios. Lembremos que como FMI também temos a Copa da Itália, as minimotos e quando fazemos os calendários temos que levar em consideração também. Entre outras coisas, ainda não sabemos as datas de outros grandes eventos internacionais e muito menos os programas dos pilotos. Fazemos o nosso melhor e tentamos dar estabilidade e uma identidade precisa a todo o CIV”.
