Vallelunga에서 열린 2024 CIV Superbike 두 번째 라운드가 끝날 무렵, Alessandro Delbianco는 단 4년 만에 발생한 두 번째 충돌에 대해 씁쓸해했습니다. 일부 지금까지 플레이했습니다. 미사노에서의 첫 번째 사건에서 그가 실수를 따뜻하게 인정했다면, 이 상황에서는 ‘DB52’ 그는 불평할 것이 더 많다. Race 2의 초기 단계부터 명백히 어려움을 겪은 것처럼 보였던 DMR Racing Yamaha 라이더는 심각한 문제에 대해 불평했습니다. 완벽하게 작동하지 않는 Dunlop 뒷 타이어가 특히 원인입니다. 레이스 후 트레드 표면에서 발견된 이상 징후와 오프닝 사진에서 강조된 부분에서 확인 (위 참조).
레이스 2에서 “결함이 있는” 타이어로 인해 배신당한 DELBIANCO
“워밍업 랩 이후로 코너에서 이상한 느낌이 들었습니다. 떠나기 전에 출발 그리드에서 문제가 있음을 느꼈기 때문에 R1을 보려고 돌아섰지만 그 근원이 무엇인지는 알 수 없었습니다.” 리미니 원주민은 코르세디모토에 입학했습니다. “레이스가 시작되자마자 나는 즉시 왼쪽 코너로 들어가는 데 어려움을 겪기 시작했습니다. 주말 내내 가장 빠른 트랙의 가이드 구간에서는 정점을 유지할 수 없었습니다. 아스팔트에 무릎이 거의 닿지 않았습니다. 헬멧 안에서 나는 림 손상, 타이어 불량 등 모든 것을 생각했습니다. 문제가 물집에서 비롯된 것이라고는 상상도 못했을 것입니다 (사체 조각의 손실? 에드.) 트레드의 왼쪽에서 그렇게 발음됩니다.”
변칙
“Vallelunga 트랙 왼쪽에 3~4개의 ‘실제’ 곡선이 있다는 점을 고려하면 이상합니다. 나는 그립을 느슨하게 하는 것 외에는 선택의 여지가 없었다. 어느 시점에서 나는 이상적인 속도보다 1초 이상 느리게 랩을 하고 있다는 것을 깨달았고, 단지 결승선에 도달하는 것을 목표로 삼고 있었습니다. 그 몇 번의 좌회전에서 자전거는 미친 듯이 진동했습니다. 파킨슨병을 앓고 있는 것 같았어요! 제동할 때 이빨이 흔들릴 뻔했어요… 무슨 일이 일어날지 몰랐습니다. Soratte가 갑자기 문을 닫을 때까지 (또 다른 왼쪽 곡선; ed.)”.
YAMAHA의 자비로
“나는 추락을 피하기 위해 아무것도 할 수 없었습니다. 그 순간 나는 아직 사실의 현실을 깨닫지 못했습니다. 사실 내려갔을 때 그 모든 문제의 원인을 계속 묻고 있었는데도 좀 바보 같은 기분이 들었어요.” 델비앙코가 말했다. “나는 점수를 얻기 위해 트랙으로 돌아갔습니다. 그러나 나는 그것을 많이 가지고 있지 않았고 자전거는 항상 눈에 띄게 진동했습니다. 결국 아주 천천히 랩을 하다가 8위로 결승선을 통과해 구할 수 있는 것을 구했다”고 말했다..
이전 목요일
“목요일 시험에서도 몇 가지 이상한 점을 다루어야 했습니다. 그 때 나는 ‘프런트 락’에 시달렸다. 직선구간 끝에서 브레이크를 밟자 앞부분이 물에 젖은 듯 닫혔다. 기분이 좋지 않습니다… 앞 타이어를 교체하기 위해 차고로 돌아가야 했습니다. 그렇지 않으면 어느 순간 땅에 떨어지게 될 것입니다. 목요일과 레이스 2 타이어 모두 적절한 점검을 위해 Dunlop에서 가져갔습니다. 설명에는 저와 팀 모두 자신있습니다..”.
델비안코의 후회
“저는 레드 플래그 이후 승리를 위한 공격을 할 수 없었던 레이스 1을 어떻게 해서든지 되찾고 싶었습니다. 다시 시작할 때 상대와 비교했을 때 중고 타이어를 사용했기 때문입니다. 팀은 모든 매개변수가 정상이라고 나를 안심시켰습니다. 그러나 실망감은 남아있습니다. CIV 시즌은 ‘짧다’. 게다가 나는 선두에 서서 잘해야 했다. 긍정적인 측면에서는 토요일의 폴 및 랩 퍼포먼스를 통해 정당화되는 지속적인 발전을 가져옵니다. 우리는 캘린더의 모든 트랙에서 Yamaha의 크로노메트릭 참조를 개선하고 있습니다. 이는 팀 수준에서 올바른 방향으로 작업하고 있음을 의미합니다. 실현되지 못한 것이 아쉽다…”.
