De første tårer, de sødeste, de mest intense: tårer, der flyder fra øjnene og hjertet. Christian Gamarino er uddannet økonomi og er en rationel, kold pilot. Han afslører sjældent sine følelser. Gama, som alle kalder ham i folden, er en høflig, venlig, flink fyr, som altid er behagelig at få en snak med. Men han er en afmålt fyr. På podiet i Bol d’Or smeltede han dog fuldstændig væk. Den sejr med Team 33 Louit April Moto havde mange betydninger for ham såvel som de andre italienske fyre. For Kevin Calia ankom det i det vigtigste år i hans liv med fødslen af hans søn (læs historien) for Simone Saltarelli efter en meget slem skade, som han vil fortælle os. Selv for Christian Gamarino var det noget unikt. Her er hans historie.
Hvem er Christian Gamarino
Jeg kunne ikke definere mig selv med ét ord. Jeg er selvfølgelig chauffør, men jeg arbejder også i World Supersport med unge i GP Project teamet, jeg er instruktør på kørekurser og sidste år blev jeg færdig. Jeg tror, jeg er en af de få verdensmestre med en akademisk kvalifikation. Af natur er jeg ret kold, når jeg er til løbene lader jeg mig ikke gå, og jeg lader ikke mine følelser vise sig. Men på Bol d’Or var det anderledes. Løbet var hårdt, da jeg gjorde de sidste stints, så jeg ankom meget træt, men da jeg ankom og så så mange glade mennesker, var det noget utroligt. Træthed forstærker følelser.
De første tårer
Jeg tror aldrig, jeg har grædt i mit voksne liv, det tror jeg ikke. Jeg holdt mig dog ikke tilbage på podiet. Det var smukt, og jeg var glad for at dele disse følelser med mine holdkammerater, min familie, min kæreste, mine venner. Det er øjeblikke, der forbliver indeni. Efter løbet drak jeg champagnen fra podiet, og så blev jeg virkelig slået ud. Det er en meget intens periode, jeg har ikke kunnet fejre endnu, for så skulle jeg til Aragon igen.
Teamet i teamet
På Bol d’Or var jeg perfekt organiseret med mit mandskab. Jeg følte, at jeg havde mit eget team inden for Team 33 Louit April Moto. Min far og en af mine venner fungerede som mine assistenter og sørgede for at tørre min hjelm og dragt. Min mor lavede mad i autocamperen. Min kæreste tog sig af sociale medier, telefonen og tog alle de videooptagelser, som jeg vil offentliggøre på min YouTube-kanal. I denne periode er jeg altid på rejse, og jeg har ikke tid til at arbejde på det, men om et par uger vil jeg udgive en video, som vil være meget fin, det kan jeg allerede sige.
Nu National Trofæet
Den 7. og 8. oktober skal jeg på banen i Imola til de sidste to runder af National Trophy, på en Aprilia. Det bliver svært at vinde titlen, fordi jeg desværre i sidste løb var tvunget til at udgå på grund af et teknisk problem, og jeg måtte også misse en aftale, ellers havde jeg haft en god chance. Desuden har jeg det altid godt i Imola. Jeg formåede dog at demonstrere, at jeg var konkurrencedygtig med helt andre cykler og dæk og i polar modsatte typer løb, da de nationale trofæer er meget korte.
Mod 2024
Jeg lever lidt fra dag til dag, jeg ved stadig ikke helt, hvad jeg skal lave næste år. Jeg lavede en test på fabrikken Kawasaki ZX-10R og gjorde det ganske godt. Jeg vil gerne rykke op i kategorien, for efter at have vundet i Superstock ville det være skridtet. Nå, jeg håber, at denne succes kan repræsentere et vendepunkt på en eller anden måde, og at jeg kan få en fantastisk mulighed på officielt plan. Mine andre mulige forpligtelser på nationalt plan vil også afhænge af dette. Noget bevæger sig og det er allerede meget positivt.
